■记者 胡雪琴
本报讯 有人说，焊工工作环境艰苦是一碗“青春饭”，但因为薪资可观，成为不少人养家糊口的手艺。对于有25年工龄的焊接班长丁四成来说，焊接不只是一门技术，更是一份热爱。“能在这行长期坚持，是因为我真的喜欢，想把它做精做强。”他说。
他曾在海宁市职业技能竞赛焊工（电焊工）项目比赛中获第一名，揺得了超美的鱼鳞焊、焊得好复杂的合金钢、还会自制解放双手的“焊接小车”。
“这是我们的‘焊接小车2.0’，还在研发当中。”近日上午，在浙江新海动力设备股份有限公司的厂区内，记者见到了身穿蓝色牛仔工装的焊接班长丁四成。刚安排好小组成员一天的工作，他便热情地介绍起企业开发的焊接新设备。
从2000年入职至今，丁四成已从普通焊工成长为焊接班长，企业也由当初的小厂发展为规模以上的工业企业，专业制造汽轮机主机部件、辅机及压力容器。而焊接这项技术，在这类机械制造企业中，堪称“硬生产力”。
很多年来，该公司的焊接作业多依赖手工气保焊。水室法兰、热井大多是大直径筒体，手工焊接需要不断调整姿势、更换焊条，焊一圈十多米的焊缝往往要花费一个多小时，总共需要焊4圈，劳动强度大，质量还不稳定。
丁四成平时就爱琢磨工艺改进，通过不断尝试，他自制了一款“焊接小车”。这款小车虽然看上去“平平无奇”，但通过精准控制电流、速度和角度，可实现连续自动转圈焊接。以往人工焊接每半小时就得休息，一圈焊完要留下几十个接头。而焊接小车“上手”之后，不用中途停歇，一气呵成。焊完只留下少数接头，焊缝美观整齐，产品一致性大幅提高。数据统计，焊缝RT检测合格率平均提高15%，质量成本下降30%。
不过，许多复杂部位焊接仍然离不开老师傅的技艺。比如单面焊双面成型，第一遍焊接尤为关键。
只见丁四成稳稳持握焊枪，手腕匀速摇动，焊液如鱼鳞般整齐铺开，在金属表面留下均匀细腻的纹路。正是凭借这般精湛手法与丰富经验，他在高要求项目中屡屡攻坚克难，为企业赢得声誉和后续订单。
合金钢的焊接更是考验真功夫，其铁水流动快，极易产生缺陷。通过反复试验，丁四成总结出“预热+层温控制、低氢焊材+严格烘干、小热输入+多层焊、焊后消氢+回火热处理”等一系列工艺方法，有效提升焊接质量，使接头性能接近母材水平。
“踏入这行，我就一个想法，在焊接路上始终钻研下去。”丁四成说，参加技能大赛、攻克焊接难题，都让他成就感满满。“未来我想继续探索提高焊缝良品率的新路径，用技术和匠心，为企业‘硬生产力’保驾护航。”
丁四成。