■邬振东
沪杭公路像一条沉默的绸带，沿着钱塘江畔，缠过江南的田野与集镇，一缠便是一百多年。它的每一寸路面，都浸着泥土的腥气、汗水的咸涩，还有战火留下的焦痕。如今车轮碾过，咯吱声里全是岁月的低语。
早年间听长辈说，这条沪杭公路的黄湾至盐官段是用塘河的泥土堆起来的。当时，为了筑路，人们一锹一筐挖开六十里塘河，然后肩挑箩筐，把一担担泥土垫在公路上，修筑了沪杭公路，既筑了公路，又疏通了水路，一举两得。这是老一辈人藏在劳作里的智慧。老人说，这“山路十八弯”的模样，原是为了躲日军飞机的炸弹。那时天下总不太平，日本人的飞机常在头顶盘旋，筑路时便特意多设弯道，隔一段路转一个弯道，再过一段路又转一个弯道，像把路拧成了麻花绳。哪想到这一道道弯，后来都成了历史的刻度，记着那些战争的岁月。
我对这条路有着深厚的情谊。二十世纪50年代，沪杭公路是条石子路。我每天早上背着书包徒步3公里去上学。一到下雨天，路面的泥沙被雨水冲得七零八落，坑坑洼洼里积着水，踩进去能漫过布鞋。我撑着伞深一脚浅一脚地走，总看见海宁公路管理段的养路工人穿着蓑衣雨衣，弯腰用铁锹往坑里填泥土。石子与铁锹发出“叮叮当当”的碰撞声，仿佛是一曲养路的赞歌。夏天时，太阳晒得路面发烫，他们戴着草帽在补路，汗水滴在路面上立马就干了。冬天时，刺骨的寒风刮得脸疼，他们呵着白气修路，嘴唇都冻裂了。起早摸黑，风吹雨打，好像只要这条路还在，他们就不会停下。后来我才懂，是他们的铁锹把“畅通”两个字刻在了这条颠簸的公路上。
二十世纪60年代起，这条路渐渐有了新模样。海宁公路管理段设在闸口集镇，是全市公路养路管理的枢纽，保障着全市多条重要道路的畅通。公路管理段有80多名养路工人，叫“道班”。那时，“晴天一身汗，雨天一身水”，养路工人非常辛苦。再后来条件好了些，公路管理段买了十几台中型拖拉机，轰隆隆地开在路上，比人工施工快多了；还组建了机修组，坏了的工具能自己修；甚至盖了两幢二层楼的楼房——在满是平房的乡下，那楼房立在路边，像给公路安了两个结实的桩子，让人看着就踏实。
“若要富，先修路”的理念，在这条路上显得分明。公路修得平整了，公交车也开了进来。以前村里人要去海宁市区，得先从黄湾赶到袁花镇乘轮船。慢不说，遇上刮风下雨还得等。有了公交车，招手就能上，车轮跑起来比轮船快多了。交通便捷了，闸口集镇也跟着热闹起来：供销社里挤满了买东西的人，棉站、粮站的门口常堆着收成，日子像路边的野草，一下子就旺了起来。那些年，海宁公路管理段的养路工人们像守护者，日日夜夜围着沪杭公路、硖闸公路、长安公路等公路转。在海宁公路管理段枢纽调配下施工，他们的脚步丈量着这些老公路，踩实了各条公路的繁华。
二十世纪80年代末，海宁公路管理段从闸口搬到硖石，那两幢二层楼渐渐成了老一辈人的记忆。如今，这两幢楼房已拆除，可沪杭公路还在，一百多年过去，它依旧承担着人们的出行重任。如今，我再坐公交车，车轮压在路面上，留下一圈圈浅印，像是在给岁月盖章。我往窗外看，公路两旁的田野里，禾苗绿得发亮，一排排新建的楼房林立在田边。不经意间，脑海里浮现起儿时第一次乘公交车的情景——我坐在公交车里，觉得好稀奇，车子快速前行，看着一排排后退的村庄，我的脑袋有点晕。所幸，个把小时就到了海宁，心里有说不出的喜悦。
这条沪杭公路，见过战火纷飞，见过泥泞难行，也见过车马喧嚣。它像一位百岁老人，把百年的故事都藏在路面的纹路里。那些养路工人的背影、集镇的热闹、公交的鸣笛声，还有塘河的泥土香，都被它细细收着，等着每一个路过的人，去听它说那些刻在轮印里的沧桑岁月。