记者 徐佩 文/摄
“车子骑到衢江大桥就提示超出运营区，后来车辆自动断电，我只好把车停在路边。”7月8日上午，家住市区礼贤未来社区的市民胡小飞向记者讲述了他上班途中的遭遇。
当天一早，胡小飞像往常一样，准备扫码骑共享电单车前往智慧新城创新大厦上班。看到路边停着一辆“松果”电单车，他便扫码骑行出发。
起初一切顺利，但当车辆驶上衢江大桥时，系统发出“即将超出运营区域”的提醒。作为共享电单车的老用户，胡小飞并未在意，他判断大桥两侧的工地和公园都不在运营区内。然而他没想到的是，衢江大桥连接的智慧新城，竟是“松果”电单车的禁行区。
随着胡小飞继续前行，提示音不断响起，最终电单车在云澜府小区附近自动断电。他试图锁车步行，却被系统要求支付骑行费和“运营区外还车管理费”共计32元。随后，他联系在线客服，客服锁上了车辆，提出可“特殊申请”减免30元“还车违约金”，但告知下次将无法减免。到达单位后，胡小飞致电“松果出行”客服，要求退还2元骑行费，理由是“车辆未将其送达目的地”，但遭到拒绝。
无独有偶，7月7日11时左右，市民徐女士也遭遇了“松果”电单车的“半路断电”。她在市区县学街水亭门附近扫码一辆“松果”电单车，准备返回单位，骑至西安门大桥上时，车辆并未提醒却突然断电。“由于惯性和桥面下坡，车继续往前滑行了一段路。”徐女士回忆。作为常骑共享电单车的用户，起初她以为是车辆故障，但看到桥上停放着多辆同品牌电单车，便察觉有异。待车辆完全停下时，电单车已滑行至西安门大桥与九华北大道交汇口的等待区，该处同样停着多辆“松果”电单车。她查看电单车，发现电单车没有牌照。烈日下，她费力地将车拖到路边停车区，查看手机才得知，“松果”的运营范围仅限于老城区，智慧新城属于禁行区，因此车辆无法通过西安门大桥或衢江大桥。
7月8日11时，徐女士再次查看微信“松果出行”小程序，发现“松果”电单车的运营范围还不包括智慧新城。当天15时，徐女士又一次查看时发现，“松果”的运营范围已扩大至智慧新城智慧大道附近，但衢州市人民医院、市体育中心等地仍不包括在内。
与客服沟通后，徐女士得到的结果与胡小飞类似：30元“运营区外还车管理费”被退回，但骑行费未退。对此她感到万分不解，其他品牌的共享电单车运营范围包括智慧新城，有的甚至能到衢江区，为什么“松果”电单车不行？
针对两位市民的困惑，7月8日上午记者多次拨打“松果出行”客服电话，但始终未能接通。当天下午，记者拨通客服电话，客服告知，“松果出行”根据多位客户反馈，已经扩大了运营区域，至于为何车辆没有牌照，她也无从知晓。截至记者发稿前，“松果”电单车仍未上牌。
记者又联系了共享电单车的主管部门，工作人员称，为满足游客及市民的出行需要，今年市区引入了4家经许可的共享电单车企业，但“松果出行”不在其列。据透露，上周五，“松果出行”在未获主管部门批准的情况下，擅自在市区投放共享电单车，其运营范围也是自行划定。目前，主管部门正就此问题与“松果出行”进行沟通处理。