记者 毛慧娟
近日，有市民在通衢网络问政平台上发帖《高铁新城这种超前的规划，以后停车都成问题》，展示了一张正在建设中的高铁新城某路段的照片，并在帖文中表示：高铁新城这种超前的道路规划，以后老百姓出门办事停车都成问题，停哪都是违章停车。
该市民认为，现在高铁新城是个建筑工地，很多工地门口都是图中显示的违章停车状态，询问后续建设中能否加以改善。记者查看了该市民提交的图片，发现图片中两侧都是绿色挡墙围起来的工地，很多车辆停放在挡墙外面的非机动车道上。图片中的路段是双向四车道，在路边未划设路边停车位，非机动车道上也没有明显的停车位设置。
市民李先生也来电向本报咨询，高铁新城以后是否会在路边设置路侧停车位，将来市民车辆要停放在哪里？目前正处于建设阶段，很多车辆停在非机动车道上，是否会被拖车？
带着这些疑问，记者采访了相关部门。
记者从衢州市自然资源和规划局智慧新城分局获悉，根据《衢州市高铁新城控制性详细规划图》，高铁新城整体区块设计贯彻“低尺度、小街区、密路网”，“生态化、低碳化、智慧化”，“地下通、车快捷、人易行”，“无围墙、无边界、无障碍”，“市井味、烟火味、人情味”的理念。在道路系统规划上，高铁新城片区遵循“小街区、密路网”理念，优化加密支路网并提升干道系统性构建级配合理、功能完善、公交与慢行主导的城市道路系统。规划形成“三横一纵”主干道结构，构建五级路网等级体系，优化提升次干道的系统性，结合开放空间和组团结构优化支路网，强调重点区域路网密度。
“高铁新城路段的设计，与老城区比较大的一个区别就是人非共板，而不是传统的机非共板。”衢州市自然资源和规划局智慧新城分局工作人员相告，“人非共板”是指电动车、自行车等非机动车和行人共用的一个板块，是缓解城市交通出行的举措之一。“人非共板”街道人行道与非机动车道之间无高差、共板使用，通过铺筑不同色彩路面结构，清晰区分非机动车道和人行通道，达到各自功能。该理念的实施能够在最大程度节约空间资源的基础上，提升交通出行效率。
在停车安排上，规划也通过在周边公共建筑下方建设地下停车场和在公园绿地里配建停车场来解决。“目前高铁新城很多地方正在建设中，配套的楼宇和公共场所停车场可能一下子没有到位，我们也在想办法解决遇到的停车难题。”该工作人员介绍，此前四省边际中心医院（衢州市人民医院）北门外就出现大量机动车停上非机动车道的乱象，遇上大型演唱会周边停车更难。“为此，我们将医院北门一块已征迁未启用的地块，临时改建成停车场，设置了260多个停车位，缓解了周边路段的停车难题。”
记者联系了柯城区综合行政执法局，询问了如图所示的车辆停放在非机动车道的情况该如何处理。一位执法人员相告，针对未交付验收的路段，交警和综合执法部门会加强巡逻和劝导，请各位车主自觉遵守停车规范，养成良好停车习惯，共同维护良好交通秩序。“未来这些路段和周边相关建筑建设完成之后，会根据实际情况，与住建以及规划部门共同协商，再决定是否会在非机动车道施划停车位。”该执法人员相告。