本报讯 （记者 郑丽芬/文 胡志成/摄 通讯员 徐进） “5、4、3、2、1！起爆！”3月16日7时，随着一声令下，烟尘扬起，陪伴衢州人28年的叶家大桥老桥在顷刻之间被顺利爆破。
“爆破全过程时长0.5秒左右，全部炮孔顺利引爆。”浙江民翔环境建设有限公司总经理翁炜翔介绍，此次爆破采用“逐墩分段逐区延时精准控制爆破技术”，技术人员通过“深孔浅孔相结合”的方式，在桥墩处钻凿垂直深孔，同时在主拱圈拱脚、墩墙处钻凿垂直浅孔，以精确破坏大桥各跨的关键承重部位。
整个大桥爆破过程共计钻孔1271个，使用炸药2640千克、工业电子雷管1500发、导爆索500米，设置了205个段别。所有民爆物品均被安全放置于炮孔内部，并进行了高质量的封堵与防护，确保各项危害效应均在安全可控范围内。
翁炜翔表示，尽管此次爆破规模略小于之前的西安门大桥和双港大桥，但技术更为精进，环境也更为复杂。特别是对新叶家大桥桥墩的保护，成为了此次爆破的重中之重。“通过严格控制单响药量并做好防护措施，爆破作业对新桥的影响被控制在安全范围内。”翁炜翔说。
叶家大桥老桥始建于上世纪90年代，全桥长476.9米，随着常山江航电枢纽项目的推进，叶家大桥的改建提上了日程。
常山江航电枢纽项目起点位于常山县辉埠作业区，终点位于柯城区双港口，全长约51公里，是全省最大的内河水运建设项目。项目以航运为主，结合发电改善水环境，实现水资源综合利用。其中，柯城段航道整治里程约17.7公里，总投资约32.03亿元，涉及新建航埠、黄塘桥2座枢纽，改建航埠大桥、叶家大桥2座一级公路桥等。
自2022年10月18日开工建设以来，项目已完成投资12.40亿元，占总投资的38.7%。作为该项目的关键节点工程，新叶家大桥总长878.2米，设有双向4车道，通航净高7米，比老桥增加2米。
“为最大程度保障通行需求，我们采用先建右半幅，后爆破，再建左半幅的建设方式。”常山江航电枢纽柯城段全过程工程咨询指挥部指挥长张旭宏介绍，新叶家大桥右幅已于今年2月实现全面通车，待清渣完成之后，新桥左幅的建设工作将正式启动，预计将于2026年10月建成并投入使用。