◆通讯员 刘绍琴 鲁 丽
凌晨5时30分，天尚未亮，威信县双河苗族彝族乡水泥厂公交停靠点已亮起第一簇车灯。6时整，第一班城乡公交车准时发车，沿着平均海拔超1400米的山区公路蜿蜒前行，驶向20公里外的县城。这条被沿线群众亲切称为“卖菜专线”的公交线路，开始了一天的特殊使命——将高山上的新鲜蔬菜运往县城早市。
清晨，在双河乡谢家坳站点，72岁的谢先英和其他菜农已在路边等候。车刚停稳，司机王丽便跳下车，熟练地帮老人们搬菜筐、提背篓，整齐摆放在车厢特设的蔬菜区。“司机每次都帮我们搬上搬下，真是热心肠！”谢先英话语里满是感激。
车厢内，红菜薹、白菜薹、青菜、包心菜等被整齐码放。一路上，菜农们有说有笑，交流着种菜和卖菜心得。7时20分，公交车准时抵达县城农贸市场门口。在司机的协助下，菜农们有序下车，背着蔬菜走向各自的摊位。这些蔬菜叶片挺括、菜秆脆嫩，十分新鲜。
双河乡偏岩村的赵怀飞进城卖菜已有四五年，对城市的变化和交通出行的改善感触很深。他说：“以前进城卖菜只能搭顺路车，不仅收费贵，时间也没准。现在公交车准时又方便，我平均每天能卖100多斤，收入两三百元。”
这条穿梭于群山之间的公交线路，正是威信县城乡公交网络的鲜明写照。截至目前，威信县共开通城郊公交线路7条，投放运营车辆19辆，仅双河线就有4辆，设置站点10个，覆盖沿途群众4万余人。公交线路犹如流动的血脉，将偏远山村与县城紧密相连。抢抓被列为全省“客货邮融合发展示范县”的机遇，威信县深化城乡客运、货运物流、邮政快递等业态资源整合与协同联动，通过优化发车时间和频次，精准对接高山蔬菜的产销节奏，有效化解了农产品“出村难”问题。