自动驾驶汽车运输 有了安全服务指南

交通运输部近日印发《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（以下简称《指南》）。《指南》提出，自动驾驶汽车开展道路运输服务应在指定区域内进行，并依法通过道路交通安全评估。

从事城市公共汽电车客运、道路旅客运输经营的自动驾驶汽车应随车配备1名驾驶员或运行安全保障人员（以下统称“安全员”）。从事道路货物运输经营的自动驾驶汽车原则上随车配备安全员。从事出租汽车客运的有条件自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车应随车配备1名安全员。

《指南》提出，自动驾驶运输经营者应建立健全运输安全保障体系，在正式运营前要制定自动驾驶汽车运输安全保障方案，明确自动驾驶汽车的设计运行条件、人员配备情况、运营安全风险清单、分级管控措施、突发情况应对措施等。同时，自动驾驶汽车应在车身以醒目图案、文字或颜色标志，明确向其他交通参与者告知其自动驾驶身份。

近年来，自动驾驶技术在交通运输领域加快应用，北京、上海、广州、深圳等城市纷纷出台政策，允许自动驾驶汽车在特定区域、特定时段从事城市公共汽电车、出租汽车、物流配送等商业化试运营且应用规模不断扩大。

工信部：2030年左右实现6G商用

6G，也就是第六代移动通信标准，是当今全球瞩目的焦点之一。中国的6G技术发展到什么程度，它离我们普通人还有多远？近日召开的2023全球6G发展大会上披露，我国将加快推进6G技术研发与创新，在2030年左右实现商用。工业和信息化部指导成立6G推进组，为6G创新发展提供政策保障，推动形成6G全球统一标准。

据6G推进组组长王志勤介绍，6G技术其实是5G代际更新的新技术，移动通信每十年一代，所以面向6G来看，它的商用时间基本上是在2030年左右，它的标准化制定时间在2025年。

对于普通人来说，提到6G，最基本的一个感觉就是它会比5G更快，但王志勤告诉记者，6G不仅仅是一个“快”字。王志勤表示，到5G以后，现在再说速率提升，其实大家也会觉得是不是有这种必要。未来，6G服务的对象更多是社会管理、社会治理层面，更偏向智能体。

据了解，6G网络将是一个地面无线与卫星通信集成的全连接世界。未来的6G网络不仅会比5G更快、更可靠，还能推动移动通信与人工智能、感知、计算等跨领域融合发展。

我国从去年开始进行6G技术试验工作，今年陆续开展了关于6G系统架构和技术方案等方面的研究。12月5日，我国6G推进组对外发布相关技术方案，这将为6G从万物互联走向万物智联提供技术路径。

（以上均来源于新华网）