5月18日22时许，一台大型钢轨打磨车在中老铁路琅勃拉邦站内缓缓启动，打磨轮与钢轨接触发出“呲呲呲”的声响。这标志着中老铁路国外段首次大规模钢轨打磨施工正式拉开序幕。
中老铁路北起云南昆明，南至老挝首都万象，全长1035公里。自2021年开通运营以来，中老铁路始终保持客货两旺的良好发展态势，客货运输量屡创新高。随着运输强度持续提升，中老铁路国外段部分区段钢轨顶面出现麻点、擦伤、掉块等伤损现象，需及时开展钢轨预防性打磨。为保障线路安全稳定运行，中国铁路昆明局集团有限公司协同老中铁路有限公司精准把握夜间行车密度较低的有利时机，统筹部署、科学组织，对中老铁路国外段线路钢轨开展大规模打磨施工。
据悉，本次中老铁路国外段钢轨打磨施工预计完成线路打磨164公里，施工周期持续至7月底。通过标准化、科学化的打磨作业，可有效修复或减轻轨面伤损，预防接触疲劳、波磨等钢轨病害发生，进一步优化轮轨匹配关系，切实提升列车行驶平顺度和旅客乘坐舒适度，显著延长钢轨使用寿命。
本报记者 孙江荭 文
国铁昆明局供图