春末夏初，东南亚榴莲进入集中上市期，昆明市场迎来榴莲消费热潮。记者走访昆明多家水果店、批发市场，采访各方人士后了解到，当前榴莲供应量充足，金枕品种主导市场，价格稳中有落。
零售端:榴莲价格实行分层定价
记者在陆家路优鲜美佳水果店看到，店内榴莲价格实行分层定价，泰国金枕A果标价69.9元/公斤，金枕B果和青尼B果标价59.9元/公斤。据该店工作人员介绍，作为连锁直营店，榴莲价格由公司统一制定，与去年同期相比基本持平，但销量自上周起出现明显提升，相较于一个月前有显著增长。
“我们卖的榴莲主要来自泰国，金枕是最受欢迎的品种，优势就是皮薄肉多，大部分消费者都能接受。”水果店工作人员表示，由于榴莲保质期短，成熟过度的金枕、青尼B果会降至49.9元/公斤；太过熟、破损的榴莲则直接报损，不对外售卖、不做冻品处理。
相较于连锁水果店，路边摊贩售卖的金枕榴莲标价仅为48元/公斤，较连锁水果店同品种价格低约20%。摊贩告诉记者，其榴莲是从批发商处拿的货，14公斤装金枕每件600多元，进价与去年基本持平。“每天拿多少货，全看售卖情况。”该摊贩表示，每年榴莲上市季仅持续两三个月，去年这一时间段的收入较为可观，今年则刚进入上市周期。
批发端:货源充足批发价格平稳
零售端的价格分层与销量变化，背后离不开批发端充足的货源支撑与成本下降的双重助力，当前昆明榴莲批发市场呈现“货源足、成本降、价格稳”的态势。金马正昌水果批发市场鲜榴榴金马水果店老板朱先生向记者透露，近期榴莲到货量充足，每日可达30余柜，货源主要来自泰国、越南。目前批发价格趋于稳定且较去年同期有一定下降，其中泰国金枕A果批发价在750元至780元/件，越南金枕A果则在600元至680元/件。
“金枕是目前市场上销量最好、最受批发商青睐的品种，和甲仑、托曼尼等小众品种相比，金枕的核心优势就是出肉率高，虽然小众品种口味更浓郁，但出肉率较低，消费者接受度不如金枕，因此批发商更倾向于备货金枕。”朱先生说，充足的货源和主流品种的集中供应，进一步保障了批发价格的平稳。
今年榴莲价格稳中有落，核心得益于产地供货回归平衡与汇率优势。云南胜境供应链有限公司负责人李先生介绍，公司今年榴莲进口量与去年同期基本持平，去年同期进口约1500吨，主要进口品种为金枕榴莲；此外每年泰国东部榴莲上市初期，会有甲仑、托曼尼、青尼等小众品种供应，周期约一个月，丰富了批发市场的品种选择。
消费端:购买榴莲仍以金枕为主
记者在采访中发现，随着榴莲大量上市，消费者对价格下降的感知较为明显。一位消费者表示，自己买榴莲的频率不高，“之前买4房肉的榴莲，一公斤要七八十元，现在市面上有48元/公斤的，比去年同期便宜不少，感觉‘榴莲自由’离我们更近了”。
该消费者坦言，不清楚榴莲价格下降的具体原因，但从自身消费体验来看，价格回落带来的实惠十分显著，也愿意在上市季多购买品尝。记者还采访了消费者张先生，其表示自己经常购买榴莲，对价格变化感受尤为明显，“就路边摊贩售卖的金枕而言，去年要50元至60元一公斤，今年只要30多元一公斤”。
记者了解到，目前消费者购买榴莲仍以金枕为主，小众品种因认知度和接受度有限，销量相对较低，多数消费者更倾向于选择皮薄肉多、口感适中的金枕榴莲。
运输端：提升了榴莲的流通效率
榴莲价格稳中有落、新鲜度得以保障，核心得益于运输链路的升级优化——中老铁路正发挥着关键作用。据云南胜境供应链有限公司负责人李先生介绍，中老铁路对榴莲进口业务的影响主要体现在时效性上，虽然运输成本与传统陆运相差不大，但准时准点，有效解决了传统陆运老挝路段旺季堵车的问题，铁路终点抵达昆明呈贡王家营后，国内段运输仍以陆运为主。
国铁昆明局相关工作人员介绍，目前中老铁路跨境货物列车每日最高开行23列，牵引吨数提升至2800吨，跨境货物覆盖31个省（区、市）和19个国家及地区，商品种类达3800余种。针对榴莲等时令水果的时效需求，铁路部门实施“三优先”作业机制（优先编组、优先取送、优先检查），实现取送、调动、卸车无缝衔接。此外，磨憨铁路口岸智慧货场的打造，将货物平均通关时间从开通初期的40小时压缩至2至5小时，老挝万象至昆明的运输时效提升至27小时，大幅提升了榴莲的流通效率。
据悉，2026年中老铁路热带水果运输预计将突破20万吨，其中榴莲运输占比显著，日均运输量较去年同期大幅增长。中老铁路不仅缩短了榴莲运输时效、降低了流通损耗，更推动昆明成为全国榴莲集散核心，凸显了云南面向南亚东南亚的区位优势。
记者从昆明海关获悉，今年一季度云南进口榴莲货值占全国29.2%，居全国首位。本报记者 刘连红 摄影报道