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为此，省交通运输厅将高速公路和普通国省道建设项目作为一线办公重点工作内容。针对具体公路建设项目，在设计审查工作的初审、会审、复审3个阶段，形成一线办公的闭环管理。初审提出项目一线办公重点查看复核的工点、需要解决的难题等；根据初审提出的重点，开展现场一线办公会审，提出解决问题的方案；复审则跟踪一线办公会审要求具体落实情况，以保障一线办公工作成效。精细的工作方式方法，标准的工作流程，有力促进了项目前期工作高效有序推进。

定期跟踪督导提质

每月一次报送初步设计已获批且未取得土地批复项目用地报件报批必备的2大项37个小项进展情况，以及当前存在的最突出的困难和问题。

每月一次向在建项目收集征地拆迁存在的问题，并按照解决的迫切程度分类问题，形成征地拆迁问题责任清单。

每半月一次报送在建高速公路项目推进情况、存在的问题、需要省级协调解决事项等重点内容，动态掌握项目进展情况和急需协调解决的问题。

在推动重大项目建设过程中，“周报告、旬督查、月调度”的督促协调推进机制已经成为推进项目建设的有力推手。

针对项目建设过程中土地报批、征地拆迁等最容易“卡脖子”的部分，省交通运输厅建立定期跟踪督导机制，成立了以厅领导带队的7个高速公路项目联系指导组，定期开展现场督导，建立了周报告、旬督查、月调度的督促协调推进机制，通过联席会议、征地拆迁责任清单销号、给州市工作提醒函等手段，全力推进项目建设。

去年以来，省交通运输厅高速公路项目联系指导组深入项目一线，分别对曲靖、昭通、玉溪、普洱、临沧等9个州市项目建设情况开展现场调研，督促协调指导工作共计49天。

“通过该机制，将高速公路年度建设目标任务压实责任到地方政府和项目公司，并通过定期督导的方式跟踪目标任务进展情况，及时指导、及时纠偏。”省交通运输厅综合建设处处长徐冬云介绍，该机制对加快项目前期工作和项目建设推进起到较好作用。截至目前，“能通全通”工程82个项目7071公里已全部开工，已通车5898公里、在建里程1173公里；“互联互通”工程78个项目5791公里，已批复工可62个，已批复初步设计53个，已开工45个3022公里，其余33个正在推进前期相关工作。

2023年，省交通运输厅“三服务”清单还在不断细化，开展农村公路安全“消危”行动、完善云南政务服务网交通出行便民服务事项、推动磨丁—万荣、磨丁—会晒高速公路项目建设、持续加快推进昆明机场改扩建工程、指导收费公路经营管理单位实施差异化收费政策……一个个服务群众、服务基层、服务企业的项目正在持续推进。

基层说

省交通运输厅在我们企业最需要的时候，主动担当，积极创造条件解决企业实际困难。用实际行动践行“政府围着企业转，企业有事马上办”的服务理念，为企业办实事、解难题，用暖心、贴心的服务让我们感受到政府机关争创一流的拼劲和实干担当的作为。

——云南交通运输有限责任公司总经理孙玉明

短评

发展靠项目支撑，推进靠作风保障。没有好的作风，跑不出交通运输发展的加速度，也闯不出高质量跨越式发展的新路子。省交通运输厅结合职能职责，以“逢山开路、遇水架桥”的奋斗姿态强力推进作风革命、效能革命，把解决问题作为工作实践的重要标准，把效率意识体现到日常工作中，在一线转作风、在一线解难题、在一线促发展，以实干作风确保作风革命效能建设取得实效。通过主动谋划，把政策变成思路、把思路变成方案、把方案变成一个个具体项目，形成了上下联动、狠抓落实的工作格局，实现重大项目从谋划储备到开工建设各环节全面提速提效，奋力推动全省综合交通运输业高质量发展。本报记者 李承韩