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多式联运持续推进，服务降本增效成效显著。昆明—磨憨陆港型（陆上边境口岸型）国家物流枢纽累计发运“昆明陆港号”国际多式联运货运列车超100列，推动昆明经老挝至泰国货运成本降低30%至50%；昆明空港型国家物流枢纽联动中老铁路和高铁快运，构建“航空+”生态圈，助力云品出滇；水富市（水富港）省级物流枢纽大力发展“港到厂”“港到站”铁水联运和“港到门”公水甩挂运输，新增“水富—九江—上海”等多条多式联运精品线路，“水铁公”多式联运体系不断健全。
产业协同逐步深化，枢纽经济加速培育。全省各物流枢纽共入驻企业4094家，实现货物进出口总额1200亿元，其中生产服务型和商贸服务型国家物流枢纽商品交易额达1070亿元、同比增长4.8%，初步形成以枢纽聚物流、以物流带贸易的发展格局。各物流枢纽立足自身功能定位，深度融入并服务本地优势产业发展，“一枢纽一特色”的物流枢纽与产业集群协同发展模式日益成熟。昆明空港型国家物流枢纽依托航空货运时效优势和口岸功能，持续吸引鲜花、水果等高时效性农产品集聚。
我省持续创新物流模式，助力运营效率稳步提升。红河（河口）陆上边境口岸型国家物流枢纽全面推行“一箱到底”“一车到底”跨境智慧物流模式，上线河口公路智慧口岸系统，车辆平均通关时间从40分钟缩短至10分钟以内；隆阳区省级物流枢纽打造“枢纽+产业”深度融合模式，为保山硅化工、饲料等产业提供定制化供应链方案，有效降低企业物流成本；昆明市（阳宗海）省级物流枢纽搭建的综合性智慧物流信息平台，入选“2025中国物流与供应链数字化优秀案例”；昆明（磨憨）陆上边境口岸型国家物流枢纽在全国铁路首次引入自动导引运输车，创新“数字化平台+自动化装备”作业模式，实现集装箱转运与查验无人化。
此外，全省物流枢纽绿色低碳转型步伐加快，助推产业转型升级。物流作业设备与运输载具电动化替代加速，国家物流枢纽新能源载货汽车平均使用率超12%，省级物流枢纽新能源载货汽车使用总量达460辆；昆明空港型国家物流枢纽创新“光伏+物流”绿色发展模式，成功获评全国首批“双碳机场”四星级认证；昆明商贸服务型、昆明—磨憨陆港型（陆上边境口岸型）国家物流枢纽稳步推进物流包装循环化利用，包装回收率分别达80%、67%，有力促进物流环节降碳减耗。
（原载《云南日报》2026年5月19日第1版）