穿透晨雾，掠过旭日，纵贯海天。
5月11日8时14分，长征七号遥十一运载火箭托举着天舟十号货运飞船，从文昌航天发射场点火升空。
我国第十艘天舟货运飞船载着近6.2吨补给物资——220余件（套）货物、700公斤推进剂，还有一套崭新的舱外航天服，奔向中国空间站。
海色澄清，波涛如昨。
十年前，新建成的文昌航天发射场迎来长征七号首飞成功，中国载人航天工程开启新篇。
十年间，这座滨海发射场圆满完成46次发射任务，将天和核心舱、梦天实验舱、问天实验舱一个个大国重器送入星河，见证中国人建成自己的“太空家园”。
今天，来自大江南北的人们又一次聚集在海边，在巨大轰鸣中现场感受火箭飞天的壮观场景。今天，“航天热”如温润海风，一遍遍拂过婆娑椰林。文昌国际航天城宛若明珠，在海南自贸港东北角焕发出愈加璀璨的光芒。
风正好扬帆，新日启新程。
十战十捷 天舟向天宫
18立方米到22立方米，是天舟一号到天舟十号密封舱容积的变化。
作为中国空间站物资补给的主要载体，天舟货运飞船是世界现役货物运输能力最大、在轨支持能力最全面的货运飞船，与长征七号运载火箭共同组成了我国独立自主、功能齐备的空间站货物运输系统。
这一次，总长10.6米的天舟十号一次送出近6.2吨补给物资，包括航天员系统、空间站系统、货运飞船系统和应用任务领域共计220多件（套）货物，主要用于保障神二十三、神二十四航天员乘组在轨工作生活所必备的物资，空间站日常运营维护所需要的仪器设备、备附件。
“在太空过日子，‘一丝一缕’‘一粥一饭’都得从地面运上去。”中国航天科技集团党蓉形象地比喻。
打开这份“太空快递”，琳琅满目的货物映入眼帘：第二代“飞天”舱外航天服F；崭新的太空跑台，提升航天员在轨锻炼效果；41项科学实验物资；“太空烧烤”补货冷冻鸡翅、牛排，水果番茄、蟠桃等水果静待尝鲜；还有700公斤空间站推进剂……
从天舟一号起，穿梭于天地间的“快递小哥”不断刷新着自己的“送单量”：从第一代“飞天”舱外航天服到新一代舱外航天服的升级换代，从中秋礼盒到新春礼包，从空间科学实验设备到细胞实验单元……它不仅装得更多，也跑得更快。
2017年4月22日12时23分，天舟一号与天宫二号顺利完成首次交会对接。那一刻，距离天舟一号发射已过去了40多个小时。
今天，天舟十号起飞约5小时后，成功对接于空间站天和核心舱后向端口。不过，这并不是天舟的最快速度——天舟五号曾以约2个小时的时间创造了航天器最快交会对接的世界纪录。
“天地之间也能实现堪比同城的‘小时级’速递。”党蓉说，天舟团队设计了一种“小时级”天地速递方案：在塔架上进行临射货物安装，仅隔几个小时，飞船与空间站对接后，货物即可被航天员“签收”。
时间，有短亦有长。
天舟十号的在轨停靠时间将首次达到12个月。随着上行运输能力、在轨可靠性不断提升，天舟飞船在空间站的停靠时间由6个月不断延长，陪伴着“太空家园”遨游星际，见证中国人迈向宇宙的脚步行稳致远——
天舟一号任务顺利实施，是中国迈入“空间站时代”的重要标志之一；
天舟二号到天舟三号，为中国空间站关键技术验证阶段提供了强有力的物资保证；
天舟四号和天舟五号为建造“太空家园”“添砖加瓦”；
天舟六号至天舟九号，为空间站长期在轨运营提供有效保障；
天舟十号，恰是造访空间站的第20艘飞船。
十年一梦 星辰与大海
当长征火箭的尾焰喷薄而出，距离塔架不到两百米的大榕树首先感受到熟悉的震颤与声浪。
时光在这一刻重叠。2016年6月25日，文昌航天发射场首飞之战——长征七号遥一运载火箭成功点火起飞，也是大榕树首先见证火箭尾焰照亮这片土地。
那是一股从未有过的磅礴力量，带着嫩芽破土的冲撞：这座现代化新型航天发射场，开启了我国发射大国重器的新征程。
此后，长征五号、长征五号B相继首飞成功，天舟一号、天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱、嫦娥、天问接连飞赴苍穹。世界的目光里，中国航天从近地轨道迈向深空。
然而，伟大事业总是伴着风险与挑战。天舟见证：通往星辰大海的路从来并非坦途。
2021年5月，天舟二号任务期间，发射推迟9天。这意味着火箭将在塔架进入“待机”状态，必须尽快泄出大量低温推进剂，将火箭切换至安全状态，同时密切监测箭体各项参数、保障舱内温湿度条件。
塔架的灯不知疲倦地燃了9个日夜，本该万籁俱寂、月升虫眠的时刻，航天人仍一趟一趟地往返塔架，许多人都“铆”在塔架上，“钉”在火箭旁。
“那段时间，我瘦了10斤。”天舟二号任务“01”指挥员王宇亮说。彼时，平均年龄只有30多岁的团队顶住了压力，天舟二号率先叩启空间站的大门。
挑战未曾止歇。 下转第2版