清晨7时，师宗县客运充电站已开始忙碌起来，司机王永兵熟练地将客车接入快充桩，为新能源汽车充电。“充满电刚好能跑一天。”王永兵说。
2018年9月，师宗县客运充电站投用，成为当地首座新能源汽车充电站。2025年12月，历经两个月改造，该充电站完成了从“首座”到“首超”的跨越，成为师宗县首座超充示范站。
7年前，师宗县客运充电站解决了充电桩“有没有”的问题，现在则解决了充电“快不快、好不好”的问题。此次升级改造遵循“零新增用地”原则，通过技术迭代实现服务能力的跃升。充电站建成“超充应急、快充助力”的梯度服务体系：新配置600千瓦直流充电机2台、超充电机4台，充电5分钟即可续航200公里，主要为长途客运和应急补能服务；12台快充电机则充分满足大巴车、公交车、出租车及私家车等的快速补能需求。
在师宗，像王永兵这样的城乡客运司机有100多位，客运班车运营线路覆盖大舍、龙庆、雄壁、葵山等乡镇。“我每天往返6趟200公里，利用班次间隙充电，运营一点儿不受影响。”王永兵说。
目前，师宗城乡客运系统共有纯电动大巴车100余辆，充电站的升级，让“一天一充、全程无忧”成为常态，有效缓解了城乡客运司机的“续航焦虑”。
该充电站已接入智能管理平台，可根据车辆班次和电网负荷动态优化调度，在用电高峰时段智能调节输出功率。司机可通过相关App查看充电桩位、预约充电。同时，利用峰谷电价差异，降低充电成本。
稳定高效的充电服务保障了各乡镇公交车的可靠运行，让沿途群众“出门见车、抬脚上车”成为现实。
傍晚时分，该充电站再次忙碌起来。从点亮第一盏充电指示灯，到以超充速度护航城乡出行，这座充电站的升级之路，呈现出师宗县绿色出行从“有”到“优”的发展轨迹。