本报讯（特约记者卢俊欣 通讯员杨辉）近日，师宗至丘北高速公路的重点控制性工程——南盘江特大桥建设取得关键进展。随着主桥最后两个次边跨同时完成混凝土浇筑，大桥主桥实现全幅合龙，全面转入上部结构附属工程施工阶段。
南盘江特大桥全长948米，为预应力混凝土连续刚构桥，采用双向四车道标准建设。全桥共设10个合龙段，其最大墩高160米，主跨最大跨度达180米。大桥自2021年5月正式开工以来，各参建单位凝心聚力、攻坚克难，通过精心组织和严格管理，成功克服了地质条件复杂、高空作业风险高、环保及森林防火要求严等一系列挑战，有效解决了桩基施工易塌孔、大体积混凝土温度控制等技术难题，保障了工程按规范安全有序推进。
师丘高速二总包部一项目部副总工程师付昌勇说：“我们坚持每日对工人进行班前培训，严格执行标准化、规范化施工。历时1242天，最终顺利实现了全桥合龙。”
南盘江特大桥的主桥合龙，为师丘高速公路按期建成通车奠定了坚实基础，“一桥飞架南北，天堑变通途”的图景即将变为现实。
据悉，师丘高速公路是曲靖市与文山州路网建设的重点项目之一，也是师宗县“一横三纵”高速公路网中“三纵”的重要组成部分。项目路线全长约91公里，其中曲靖段长约69.81公里。全线在师宗县境内设有彩云枢纽互通以及龙庆、五龙、高良共3处互通式立交，并规划建设南盘江、龙庆两处服务区。除南盘江特大桥外，项目主要控制性工程还包括4座总长14.89公里的特长隧道。师丘高速公路计划于2026年12月底建成通车。项目建成后，将结束师宗县部分乡镇不通高速公路的历史，极大改善沿线交通条件，强化区域互联互通，对于促进师宗、丘北两县经济社会高质量发展、推动城镇化建设以及开发沿线矿产资源与旅游资源具有重大意义。