本报讯（特约记者尹永权 董学莲 郭开学 通讯员王海涛） 10月10日，由中铁上海工程局集团有限公司承建的渝昆高铁会泽站站房工程迎来关键节点——随着钢网架屋面提升作业的顺利完成，站房实现全面封顶，标志着项目建设取得重大阶段性成果，为后续工程的顺利推进奠定了坚实基础。
钢网架屋面提升是站房建设过程中的核心环节。面对施工现场环境复杂、交通不便及集中降水等诸多挑战，项目部以精细化管理为重要抓手，通过反复论证优化方案和安装参数，动态调整施工进度，最终顺利完成此次钢网架屋面提升目标。
据了解，会泽站站房钢网架屋面结构规模大、技术要求高。其最大跨度达43.2米，覆盖候车大厅及售票厅等核心区域，有效满足站房大空间的功能需求。此次整体提升重量约326吨、高度约14.43米，施工过程中对提升设备的承载稳定性及同步控制精度提出了极高要求，明确最终就位精度误差不能超过5毫米。
为保障施工质量，项目部采用了先进的液压同步提升技术——通过分布式液压控制系统，在网架上设置8个提升支座，每个支座均配备独立的位移与压力传感器，能够将数据实时反馈至中央控制系统。同时，项目部系统运用闭环控制算法，自动调节各千斤顶的运作状态，确保所有提升点同步误差控制在±2毫米以内，有效防止网架结构因受力不均而变形。
此外，项目部在钢网架屋面提升前对全部设备及连接节点进行了严格检查，在提升过程中设置了多重安全保护机制，同时安排专业人员全程监控，确保万无一失。
相较于传统高空散装工艺，此次采用的液压同步提升技术显著减少施工人员高空作业量，有效降低安全风险，极大提升了施工效率。从起吊到精准就位固定，整个提升过程仅用时8小时，大幅缩短了钢结构施工周期，为项目建设节约了宝贵时间。
会泽站是渝昆高铁云贵段的重要站点，也是云南省“百项交通扶贫工程”的关键项目之一。建成通车后，它将成为连接成渝城市群与滇中城市群的重要区域性交通枢纽，对增强基础设施支撑能力、带动会泽旅游业发展具有深远意义。