乌蒙腹地，群山叠嶂。曾经，落后的交通条件制约着会泽县的发展，成为阻碍当地群众脱贫致富的“拦路虎”。“十四五”期间，一幅波澜壮阔的交通建设画卷徐徐展开：高耸的桥墩穿云破雾，崭新的高铁站房拔地而起，一条条平整通畅的农村公路通达四方……日益完善的交通路网正为这片古老的土地注入生机与活力。
现代交通体系雏形初显
进入发展新纪元，会泽县锚定交通强县目标，以565.55亿元的投资规划为强大引擎，全力推动20个重大交通运输项目落地生根。截至目前，累计投资358.12亿元，成效显著。
一个以“强壮骨架干线网、提升毛细通达网、丰富机能运输网、建立管控智能网”为特征的现代综合交通体系已逐步成形，为县域经济社会高质量发展奠定了坚实的交通基础。
骨干交通路网是区域发展的“大动脉”。会泽高速公路建设快马加鞭：会巧高速公路（会泽段）全长57.11公里，目前已完成主体工程建设，预计今年11月正式通车，届时将成为出滇入川的重要通道；宣会高速公路（会泽段）全长65.99公里，建设进展有序，已完成计划投资的73.9%。两条高速公路建设的推进，强化了会泽与周边区域的互联互通。
更令人瞩目的是，会泽正全速迈入“高铁时代”。作为国家“八纵八横”高速铁路网重要组成部分的渝昆高铁，其会泽段全长143公里，站前工程投资已完成91.2%，建设进入最后冲刺阶段。
渝昆高铁江底牛栏江特大桥全桥合龙、迤车隧道顺利贯通、会泽站站房顺利封顶……随着关键节点工程的相继竣工，渝昆高铁建成通车指日可待。它将重塑会泽的时空坐标，推动其深度融入“成渝地区双城经济圈3小时交通圈”和“昆明1.5小时通勤圈”。
乡村路网提质扩面
如果说骨干路网是“大动脉”，那么遍布乡村的农村公路就是至关重要的“毛细血管”。“十四五”以来，会泽县精准对接农村群众出行与产业发展需求，持续完善农村公路网络，成效斐然。
通达深度显著提升。全县累计实施自然村道路硬化工程近1600公里，完成待补至上村、小菜园至老厂等道路提级改造项目55.8公里。如今，全县85%以上的自然村实现了通硬化路的目标，沿线群众彻底告别了“晴天一身土、雨天一身泥”的“晴通雨阻”历史。
安全水平同步提升。会泽县投资3130万元新建及改造农村公路桥梁28座，有效破解了“过江难、跨河难”的瓶颈。同时，投入7443万元实施安全生命防护工程1070公里，在急弯、陡坡、临水临崖等危险路段增设护栏与警示标志，为群众出行系上了“安全带”。
建好更要管好养好。会泽县创新推行以“路长制”为核心的县、乡、村三级联动管理机制，打造“县有路政员、乡有监管员、村有护路员”的专业队伍，形成“政府主导、行业指导、乡村履职、群众参与”的共管格局。“十四五”以来，累计投资2.1亿元，保障年均约5274公里农村公路的日常养护，实现小修保养常态化，成功创建2个市级农村公路养护示范乡，以点带面提升了全县公路养护水平。
打通城乡服务“最后一公里”
交通基础设施的完善，最终要服务于人和物的高效流动。会泽县抓住“客货邮”融合发展的新机遇，着力打通农村物流“最初一公里”和“最后一公里”。
会泽县计划总投资5800万元，规划建设1.6万平方米智能化仓储分拣中心，首期7000平方米钢结构厂房已建成，整合中通、圆通、顺丰等9家快递企业资源，实现“同仓分拣、一体运输”，日分拣能力达10万件，分拣效率大幅提升。同步建成20个乡镇客货邮综合服务站、215个村级服务站，实现乡镇全覆盖和村级广泛覆盖。这套体系的建立，不仅让“快递进村”成为常态，方便了农村群众的生活，更为“农产品出村”开辟了便捷高效的通道，直接助力农民增收和乡村产业发展。
从“高速时代”迈向“高铁时代”，“十四五”以来会泽县交通的跨越式发展，为全面推进乡村振兴、促进区域协同发展、推动产业优化升级注入了源源不断的新动能。