本报讯（特约记者陈睿君 通讯员梅江文 杨程煜） 8月7日上午10时28分，随着一声嘹亮的汽笛声，首列“云菜·陆良蔬菜号”冷链班列从陆良县陆良火车站缓缓驶出。该班列满载260吨新鲜蔬菜，沿中老铁路到达老挝万象南站后，所运蔬菜将继续转运至泰国曼谷。与此同时，泰国春蓬府的金枕榴莲已整装待发，将随返程班列进入中国市场。这条依托中老铁路构建的“果蔬双向快车道”通车，标志着我国西南地区与东盟的农产品贸易迈入高效联运新阶段。
“以前公路运输要5天，现在通过公铁联运不到3天就能抵达，菜叶更绿、口感更脆！”陆良某蔬菜公司负责人杨玉梦深有感触地说。作为云南省重要的蔬菜生产大县，陆良县年均蔬菜产量达250万吨，外销率超93%，此前已覆盖国内100多个城市，如今借助铁路冷链通道，进一步拓展了东南亚市场空间。陆良蔬菜“鲜”闯东南亚，52小时即可跨越2000公里送达老挝万象和泰国曼谷市场。
此次班列采用“一出一进”双向双循环运营模式：陆良蔬菜南下拓展东盟市场，泰国榴莲北上丰富国内供给。返程的榴莲运输不仅有效填补了铁路回程空载缺口，更使物流成本降低30%，通关时间缩短40%，有效破解“空箱返程”难题。据陆良县发展投资集团有限公司财务总监代小石介绍，仅榴莲进口一项每月即可创收400万元，为当地外贸发展注入强劲动能。
近年来，陆良县依托曲靖国家骨干冷链物流基地建设，已形成80万平方米的冷链处理能力。持续深化“绿色种植+科技物流+品牌增值”发展模式，推动更多高原特色农产品通过这条“友谊快车”走向世界。随着中老铁路冷链班列实现常态化运行，云南省将进一步推动中国-东盟农产品贸易格局优化升级，为区域经济合作与贸易往来注入新活力。