本报讯（特约记者尹永权 郭开学 通讯员谢天世 刘晓敏） 12月20日，会泽县至巧家县高速公路建设迎来重要里程碑，全线22座隧道全部贯通，全面转入路面施工。路基、桥梁建设快速推进，取得了阶段性成效，为实现2025年全线建成通车奠定了坚实基础。
会巧高速公路起于曲靖市会泽县，止于昭通市巧家县，全长68.7公里，设置隧道22座，按照双向四车道高速公路标准建设，概算总投资138亿元，设计速度为80公里每小时。
12月20日，在由云南交投集团云岭建设有限公司承建的会巧高速公路控制性工程小坡头特长隧道施工现场，工人们欢呼雀跃，庆祝隧道左幅贯通。至此，会巧高速公路隧道全部贯通。
小坡头特长隧道贯穿多个山脊斜坡，是一座分离式隧道，右幅长6790米、最大埋深1179.5米；左幅长6703米、最大埋深1160.8米。隧道位于多个断裂带上，出入口段山势陡峭，相对高差达1257米。隧道周边地形起伏较大，地表植被稀少，构造裂隙及风化裂隙较多，生态环境脆弱，施工风险级别较高。
“在施工过程中，我们加强超前地质预报，增加监控量测频次，制定突水突泥处理方案及措施，在不良地质段充分利用‘八大系统’和‘隧道两员’的优势为安全生产保驾护航，有效推进了工程建设。”会巧高速公路第三项目经理部项目经理李德云说。
自2022年4月进场施工以来，会巧高速公路建设项目部严格按照“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，及时做好隧道拱顶沉降和周边收敛工作，为隧道安全施工提供有力保障。
云南会巧高速公路有限公司总经理广雨表示，会巧高速公路项目攻坚模式全开，抢时间、抓进度，顺利实现隧道工程的完美收官。
在会巧高速公路五星乡段施工现场，机械轰鸣、车辆穿梭。“项目建设中，我们严格执行路基标准化施工要求，严控每层填料粒径、填层厚度、平整度、压实度以及构造物外观质量等关键指标，确保施工质量。”云岭桥梁工程有限公司相关负责人说。
截至12月20日，会巧高速公路会泽段路基工程已完成主线、立交区及服务区挡土墙片石混凝土40.98万立方米，挖方731.45万立方米，填方342.82万立方米，涵洞通道完成43道。路基转序工作已进入沥青试验阶段，目前已转序14.6公里。
此外，娜姑立交、会泽西立交和北立交等桥梁工程建设也取得新进展。
会巧高速公路建成通车后，将极大改善沿线地区的交通条件，推动沿线地区旅游业、高原特色产业快速发展，为区域经济发展注入新活力。