今年的12月3日，是中老铁路开通运营三周年。从开通到运营，中老铁路凝聚了无数工作人员的辛勤付出，他们远离祖国和亲人，经历了最艰难的时刻，铸就了今天的中老铁路——“黄金大通道”。如今，他们有的还奋斗在中老铁路线上，有的已回国坚守在自己的岗位上。记者多次连线中国铁路昆明局集团有限公司派驻老挝的工作人员，听他们讲述自己在中老铁路的所见所闻所感。
万象南站开通，改变了当地人的生活
“2021年9月，我来到万象南站，那时车站还在建设中，周围都是低矮的灌木，几乎没有人烟。”陈昌映从曲靖到老挝，转眼已经三年了，他现在负责中老铁路老挝段的货运工作。回想刚到老挝首都万象的时候，陈昌映有太多感慨，他们当时吃住都在活动板房，万象的天气非常热，三四月地表温度就达40摄氏度，身上的汗水就像雨水一样，大家咬着牙挺了过来。
2022年4月，万象南站迎来了跨境列车，进入南站货场的车辆逐渐多了起来。陈昌映带着老挝学员引导车辆进入货场，帮助客户办理业务。渐渐地，万象南站周围的小商店多了起来，熙熙攘攘很是热闹，和来时周围几乎没有人烟形成了鲜明对比。
陈昌映说：“刚来的时候，我们能买到的很多小吃来自泰国等国。如果要买日用品，只有请同事去城里时捎带。”现在陈昌映走出车站，步行10分钟就可以买到日用品，周围还有很多小店可以就餐。
“万象南站，最开始每天只有三四列火车进站，现在一天有十三四列火车进站，进出口货物品种也从最初的几十种增加到现在的上千种。车站附近，一年内开了好几家物流公司。货物多的时候，每天有一百多辆车进出货场拉货，排队拉货的车辆可以延伸到一两公里外。”陈昌映说，中老铁路的开通使老挝人民生活发生了巨变，小到洗漱用品、大到生活电器在这里都可以买到。
中老铁路开通以后，整条线路非常繁忙。万象站发送旅客，万象南站发送货物，白天晚上都有火车在运行。
“宣威站发复合肥料3985.5吨，马龙站发瓷砖、耐火砖等3089吨，富源站发轮毂1275吨，曲靖站发硫酸铵、螺纹钢、焦炭等货物3175吨……”陈昌映每次看到有曲靖的货物发送，心情都很激动。
2022年1月10日，中老铁路“澜湄快线”国际货物列车开行。
“老挝出口的大部分货物是农产品，他们太需要一条能走出大山的路，这条线路将当地榴莲、山竹等运往中国，中国的日用品也能通过这条线路送到了当地人家中。最初列车是隔日开，现在每天都发车。”陈昌映说，两年多来，通过中老铁路“澜湄快线”，中国与老挝、泰国等国的农业合作与贸易往来日益紧密。
每一个美好时刻都应该保存下来
中老铁路老挝段的宣传员杨永全说，每当有从家乡曲靖发来的列车经过，他就开始构思从什么角度拍摄才能达到自己想要的效果，以前在曲靖工务段就是负责宣传工作，没想到在国外还能拍到从家乡装满货物的列车。
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