本报讯（特约记者秦本林 通讯员郭旭雷） 近日，渝昆高铁华山松隧道建设取得突破性进展，隧道出口至3号横洞大里程区间顺利贯通。这一关键节点的连通，为全隧的贯通奠定了坚实的基础，标志着渝昆高铁建设迈出了重要一步。
由中铁十二局承建的华山松隧道位于曲靖市会泽县境内，全长16.4公里，隧道穿越滇东北地貌形态复杂、地质风险极高的区域，建设面临煤层瓦斯、岩溶、危岩落石等多重挑战，被列为一级高风险隧道。为实现“长隧短打”，全隧分为5个作业工区，并设置了3条辅助坑道。
“针对岩溶隧道围岩变化大，突泥、涌水突发性强等建设难题，我们采取扩大超前地质预报探测范围、加深地质判识、控制开挖进尺、加强初期支护等一系列创新措施，隧道正洞Ⅳ、Ⅴ级围岩平均每月掘进70米。”中铁十二局渝昆高铁现场负责人赵祥说，此次关键线路的贯通，为改善隧道通风环境、增加隧道工作面和物资设备运输提供了极大便利。
华山松隧道施工过程中，现场技术团队将地质预测整合进系统化管理流程中，采用地质雷达、瞬变电磁和超前钻探等先进预报技术，对开挖前的岩石状况及溶腔、溶洞等不良地质进行精确预测。同时，三台阶开挖法的采用，大幅加快了施工进度。此外，隧道口运输道路狭窄，临近周边学校，设备和材料运输面临挑战。施工单位不等不靠、积极作为，对接政府相关部门，搭建便桥、疏解交通，确保施工顺利推进。
据了解，渝昆高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长388.6公里，设计时速350公里。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将缩短至最快2小时左右，将进一步推动区域一体化发展，为沿线地区经济社会发展提供强大的运力支撑。