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紧跟时代步伐，创新驱动发展
创新，就是勇于探索、开辟新境，敢于说前人没有说过的新话，敢于干前人没有干过的事情。
今年上半年，宁波舟山港完成集装箱吞吐量同比增长8.4%。“空港式”海上交通组织管理模式，让船舶像高铁一样准时进港靠泊。
新模式得益于“一体化”。浙江创新实施港域船舶一次性船位报告、锚地一体化管理、江海联运重点船舶“一程式”交通组织，做到港口间优势互补，共同发展。
将港口作为经济发展中的大手笔，习近平同志在浙江工作时亲自谋划推动了宁波舟山港一体化。
改革只有进行时，如今各地港口一体化发展跑出“加速度”——
山东实施港口一体化改革，从“一群港”到“港口群”，着力打造世界级海洋港口群；广州海关推进“一港通”大湾区物流一体化改革项目，以南沙港为枢纽港、珠江内河沿江港口作为支线港，形成“两港如一港”的作业模式……
2018年11月，习近平总书记在视频连线上海洋山港四期自动化码头时指出，“加强软环境建设，不断提高港口运营管理能力、综合服务能力”。
今年5月，在上海洋山海关监管下，中国船舶燃料有限责任公司供油船“长航油轮”直接从保税仓库提油，为一艘邮轮加注保税燃料油。“得益于‘两仓功能整合’等新的政策机制，船用油调和成本大幅降低，整个调油、供油作业流程从7天缩短至2天左右。”公司业务总监王莹表示。
问题是时代的声音，改革要从实际出发，着眼解决新时代改革开放和社会主义现代化建设的实际问题。
针对通关流程、效率、成本等方面的堵点卡点，港口和口岸创新监管方式，持续深化“放管服”改革。
在国家物流枢纽港（阿拉山口）多式联运中心，智能设备自动识别运抵信息，出境卡口自动核放，货车停留片刻，便可通关出境。采用“公路口岸+属地直通”新模式后，该口岸通关时间从去年10月的平均34.5小时，压缩至5小时。今年上半年，阿拉山口公路口岸进出境货运车辆辆次同比增长42.6%。
在新的起点上推进创新，更好为高水平开放蓄势赋能——
中哈、中塔、中吉公路口岸农副产品快速通关“绿色通道”实现全覆盖；位于浙江义乌的宁波舟山港“第六港区”，创新实现海铁联运班列出口集装箱“一次申报、一次查验、一次放行”，助力义乌小商品“智”达全球……
坚持推进高水平对外开放，稳步扩大规则、规制、管理、标准等制度型开放，建设更高水平开放型经济新体制，为中国打开更大发展空间，为世界提供全新发展机遇。
在继承中发展，在守正中创新
知常明变者赢，守正创新者进。
习近平总书记指出：“我们要准确把握时代大势，勇于站在人类发展前沿，聆听人民心声，回应现实需要，坚持解放思想、实事求是、守正创新”。
与世界相交，与时代相通，中国在实现自身发展的同时，正为全球发展作出更大贡献。
新时代以来，港口口岸等飞速发展，为高水平对外开放提供了基础支撑和重要保障——
东南亚进口香蕉专列开行，老挝啤酒、柬埔寨吴哥啤酒有了中国代理，合作建立陆海新通道旅游推广联盟，中老两国共同打造的万象市现代农业产业园项目加快推进；步入新疆霍尔果斯口岸的中哈国际边境合作中心，在封闭管理的跨境经济贸易合作区内，中哈两国公民可面对面洽谈和交易，目前已有3500余家商户入驻。
2013年秋天，共建“一带一路”倡议提出，由此澎湃出新的发展势能。2023年7月，习近平总书记指出：“我们要加强高质量共建‘一带一路’同各国发展战略和地区合作倡议对接，深入推进贸易和投资自由化便利化，加快口岸基础设施和区域国际物流大通道建设，保障区域产业链供应链稳定畅通。”
如今，中欧班列联通欧洲25个国家200多个城市，“丝路海运”联通全球43个国家100多个港口。中国已成为140多个国家和地区的主要贸易伙伴。这条高水平对外开放之路，中国走得坚实。
通道带物流，物流带经贸，经贸带产业。越来越多的港口和口岸以大通道带大产业，赋能开放型经济——
炎炎夏日，云南磨憨口岸平均每天有近1000吨水果入境。“中老铁路，让磨憨口岸充满商机和前景。”国铁昆明局磨憨站站长周明波说。
“通关便捷助力我们扩大了生产规模，去年实现营业收入逾3亿元。”云南瑞丽市音皇电子科技有限公司现场负责人席斌说。
通关能力提升，带动落地加工，推动外贸升级。目前，阿拉山口综保区已有837家企业落户，形成进口粮食加工、木材加工、出口装备制造、医用材料以及跨境电商五大特色优势产业集群。
改革和开放，相辅相成、相互促进。坚持高水平对外开放与推进深层次改革，统一于中国式现代化的伟大实践。
“中国式现代化的探索就是一个在继承中发展、在守正中创新的历史过程。”
扬帆起航，进一步全面深化改革开放的新时代中国正奋进在更壮阔的征程上。
（原载《人民日报》2024年7月11日第1版）