曲靖供电局加强带电作业培训。阮松萍 摄
带电作业人员开展岗位胜任能力评价工作。阮松萍 摄
带电作业培训。阮松萍 摄
曲靖供电局首次开展中压发电车双机并网作业。詹传 摄
本报讯 12月17日，随着发电车控制屏幕上数值趋向平稳，南方电网云南曲靖供电局两辆1000千瓦的发电车成功并网，并接入马龙供电局10千伏撒玛朗线34号杆的线路负荷，79个台区3889家用户全程“零感知”。这是曲靖供电局首次创新性开展中压发电车双机并网作业，作业的成功开展，为曲靖供电局中压发电车配合电网检修工作积累了宝贵的实践经验，为电网迎峰度冬提供了坚实的理论和技术支撑，标志着曲靖供电局供电的技术突破和应用拓展又上一个新台阶。
按照工作计划，因陆寻高速项目建设需对何家村线、鲁石线、车马碧水库线3条10千伏线路进行迁改，但联络线路10千伏撒玛朗线不能同时满足以上线路的负荷需求。为确保该项目顺利推进，同时保障用户正常用电，曲靖供电局电力调度控制中心、带电作业中心、马龙供电局经过现场勘查和研讨论证，对双机并网实施方案、关键技术及线路负荷进行了研讨推演，制定了中压微网供电方案，即采用2台中压发电车双机并网供电模式，进行10千伏线路转带，确保该线路不间断供电。
“以往发电车保供电采用先停电、发电车供电接入的方式，不可避免地会给用户带来短暂停电。”曲靖供电局电力调度控制中心配网方式专责魏莉梅介绍，中压发电车双机并网作业则能实现发电车供电和电网供电的“无缝切换”，作业全过程未对用户用电造成影响。
“两台10千伏中压发电车首尾串联，就好比是在线路上接入一个新的10千伏电源，工作人员可根据线路负荷情况实时调控，对比单机并网作业，供电更可靠，可承担的供电负荷、可供电的范围更大更广。另外，10千伏中压发电车双机并网作业还可以进一步满足低温雨雪冰冻天气等特殊情况下，应对多种停电时的供电需求。”魏莉梅介绍。
此次作业过程中，作业人员密切配合，中压发电车双机并网及退出过程全部采用带电方式进行，微网供电达8小时，实现了检修零停电、负荷零损失、用户零感知。
数据显示，曲靖供电局进一步加大带电作业力度，加强停电计划优化和管控，稳步提升供电可靠性和电力优质服务水平。截至11月底，曲靖供电局开展带电作业次数19024次，不停电作业化率达92.86%。
詹传 阮松萍 张艺馨