本报记者 央金
“我们小区公交站有20路、6路、31路新能源公交车经过，去哪里都方便。当公交车缓缓停靠在站点时，车尾没有黑色烟尘排出，车内干净整洁、无异味，空气格外清新，坐再久也不会晕车。”在拉萨市城关区娘热北路汽车五队公交站候车的市民巴桑说道。
2019年以来，拉萨市深入实施城市公共交通优先发展战略，在加强政策支持、加大政府投入、完善场站设施、优化提升服务、促进衔接融合、加强行业治理等方面持续发力，不断加快城市公共交通领域新能源汽车推广运用，优化公交服务，强化数字赋能，促进绿色、集约化出行。
截至目前，全市已开通城市公交线路38条（不包括夜线条数），线路总长870.4公里（不包括夜线公里），运营车辆达575辆，且全部为新能源公交车。城市公交日均发车3332趟次，日均行驶里程8.7万公里，全方位覆盖市民出行需求。
绿色、低碳是城市公共交通高质量发展的鲜明底色。拉萨市公交运营有限公司相关负责人介绍，相较于传统公交车，新能源公交车不仅载客量更大，能耗与排放量也大幅降低。经测算，纯电动公交车百公里耗电96度，较传统公交车能耗下降71%；混合动力公交车百公里耗气29方，能耗较传统公交车下降30%，节能效果十分突出。在噪音控制与尾气排放方面，纯电动公交车噪音较传统公交车下降90%，且实现尾气零排放；混合动力公交车噪音下降40%，尾气排放减少90%，这对提升拉萨市空气质量、大气污染防治具有重要意义。
从运营实际来看，新能源公交车的投放既缓解了燃油消耗带来的经济压力，又减少了公交车行驶过程中污染物的排放。同时，新能源公交机械结构简单，无发动机、变速箱等复杂部件，以往燃油车每月需维修两三次，如今新能源公交车仅需半年保养1次，年维护费用降低40%以上，有效减少了车辆停运误工情况。
“我在拉萨开了14年公交车，亲眼见证了拉萨公交的发展变迁。以前的燃油公交车噪音大、舒适性差，更关键的是废气排放量大，对生态环境造成不利影响。现在的新能源公交车低碳环保、乘坐舒适，外观还大气时尚。”公交车驾驶员扎西罗布说。
“我的两个膝盖都做过手术，长时间走路就会疼痛，公交车成了我日常出行的主要交通工具。坐新能源公交车特别安全，一旦车辆超速，就会立刻语音提示‘您已超速’。而且我有老人卡，可免费乘车，每天坐着公交车绕拉萨转一圈，感觉特别惬意。不仅如此，车辆还配备了一级踏步无障碍设施，让我们老年人和残疾人上下车更方便了。”76岁的次拥老人笑着说。
近年来，拉萨市持续优化公交路线、升级车辆配置，尤其在车辆技术革新、外观标识规范、信息服务提升、运营流程完善等方面改进成效显著。新能源公交车身采用前门、中门一级踏步设计，设置低地板、低入口结构，中门安装了残疾人导板，切实便利残疾人出行。