□ 新华社记者 邵海军
荷兰国家统计局近日公布的数据显示，该国传统燃油车销量逐步萎缩，汽车电动化进程呈加速趋势。这一现象背后既有荷兰汽车产业政策长期引导因素，也受近期国际油价快速上涨的显著影响。
数据显示，2026年初荷兰乘用车总量约为940万辆，比一年前增长近2%，新增部分几乎全部为电动化车型。目前，荷兰全部或部分以电为动力的汽车数量已超过200万辆，较一年前增长近6%，约占汽车总保有量的五分之一。
具体来看，非插电式混合动力汽车保有量达80万辆，同比增长19%；纯电动汽车总量接近70万辆，同比增幅达22%；插电式混合动力汽车约52万辆，同比增长近40%，成为增长最快的细分市场之一。
新车销售端变化尤为明显。2018年，荷兰出售的新车中仅11.5%配备电动机，而到2025年，这一比例已升至近86%。与此同时，传统燃油车市场快速萎缩，汽油车占比从2018年的75%降至2025年的13%，柴油车则降至1%。在公共交通领域，电动化同样提速，2025年电动公交车占比已超过七成。
政策驱动是荷兰汽车电动化进程加速的关键因素。根据荷兰国家气候政策框架，到2030年所有新售乘用车须实现零排放。普华永道（荷兰）会计师事务所汽车行业分析师巴尔特·范奥斯接受当地媒体采访时表示，根据这一政策，在氢能尚未真正普及的情况下，发展电动汽车就成为唯一出路。
为此，荷兰对购买电动汽车实施补贴政策。2025年之前，购买电动乘用车无需缴纳机动车购置税。2025年开始购置税逐年递增，直至2030年全额征收。
荷兰完善的基础设施为电动汽车的推广提供了有力支撑。荷兰企业局最新数据显示，截至2026年3月，荷兰充电桩总数已达21.6万个，较2025年底增加3%。该局表示，荷兰在电动车充电网络布局方面已经走在欧洲前列，今后将采取措施继续提升充电设施可用性。
（据新华社海牙4月13日电）