隧道全长816米，是绵遂资内铁路绵阳段最长的隧道
杨家沟1号隧道实现贯通。 记者 刘凤君 摄
本报讯（三台融媒 记者 刘凤君）1月3日，随着最后一方岩土被顺利清理，绵遂资内铁路绵阳段最长隧道——杨家沟1号隧道实现贯通，工作人员们高举“杨家沟1号隧道顺利贯通”的横幅，共同见证这一重要时刻。
据了解，该隧道全长816米，是绵遂资内铁路绵阳段最长的隧道。因其地处绵阳核心路段，兼具线路最长、地质条件最复杂两大特点，被列为标段内的重点控制性工程。此次隧道成功贯通，标志着绵遂资内铁路建设取得关键进展，为项目推进按下“加速键”。
“自2025年5月16日开始施工以来，绵遂资内铁路中建八局二标项目部为打通架梁通道，确保架梁工期，采用双向掘进施工，在建设者‘白加黑’‘5+2’饱满工作状态下，经过不懈努力，穿越最小埋深仅6米的复杂地形，顺利实现贯通。工程历时232个昼夜，比计划工期提前2个多月。”绵遂资内铁路中建八局二标五工区隧道工点工点长张温文说。
绵遂资内铁路是国家中长期铁路网及成渝地区双城经济圈轨道交通规划重点项目，串联成都、绵阳、遂宁、内江等核心城市，是构建区域城际铁路网络的关键枢纽。项目建成后将填补三台县、射洪市铁路空白，缩短城市群时空距离，对完善综合交通体系、推动产业协同、提升群众出行幸福感意义重大。目前，绵遂资内铁路中建八局二标项目部施工团队正抢抓工期，全力推进项目建设，力争早日实现全线通车。
绵遂资内铁路中建八局二标项目部副指挥长彭杨飞表示：“我们绵遂资内铁路二标，跨越了2个区县、6个乡镇，全长35.23公里，三台境内29.54公里。截至目前，完成桥梁下构60%，9个隧道已贯通7个，完成隧道工程量的55%，区间路基完成40%左右。接下来，在春节前我们将努力完成所有隧道的贯通，为春节后架梁通道创造更有利的条件。”