青水堰特大桥“核心关节”浇筑完成

　　大桥全长1236.65米，为保障桥下杨关大道畅通，主桥创新采用（40+64+40）米连续梁结构跨越

　　青水堰特大桥连续梁主墩0号块顺利完成浇筑。 记者 唐甜 摄

　　本报讯 （记者 唐云峰 唐甜）近日，由蜀道铁路投资集团主导投资、中建八局承建的绵遂资内铁路绵遂段关键节点——位于绵阳市丰谷镇的青水堰特大桥，其连续梁主墩0号块顺利完成浇筑，较原计划提前整整30天。

　　此次成功浇筑，不仅为2025年工程建设画上圆满句号，更标志着大桥全面转入上部结构悬臂浇筑新阶段，为后续架梁作业铺平道路，正式拉开2026年项目攻坚序幕。

　　这座关键大桥全长1236.65米，为保障桥下杨关大道畅通，主桥创新采用（40+64+40）米连续梁结构跨越。本次浇筑的0号块，正是该连续梁的“核心受力关节”，坐落于21号、22号主墩顶部，施工运用了定制优化的三角托架体系。

　　据了解，项目施工面临多重考验：现场紧邻县道干线，地处川中丘陵谷地，跨路施工安全要求高，材料运输与组织难度大。面对复杂条件，绵遂内铁路公司坚持精细化管理与技术创新“双轮驱动”。

　　施工过程中，团队严格执行“三检制”验收流程，从自检、互检到专检层层把关，建立工序闭环管控机制，确保质量全程可追溯。同时，构建“技术方案—成本管控—资源整合”一体化创效体系，从托架精准校准、钢筋规范绑扎，到混凝土连续浇筑与科学养护，每个环节均实现精细化管理，最终达成质量与安全双达标。

　　下一步，项目团队将持续深化安全、质量与环保管控，稳步推进连续梁悬臂段对称施工，有序完成各节段现浇、跨中合龙等关键节点，以高标准、高质量全力保障大桥如期建成。