◆ 张荣大
（承接上文）
群众自有回天力
格拉输油管线的建设，不仅施工异常艰难，在技术层面也遇到了一系列国内输油管道建设史上从未有过的新课题。英雄的建设大军群策群力、大胆创新，充分展现了中国人民无穷的智慧与创造力。
泵站是输油管线的“心脏”。格拉输油管线部分泵站需修建在多年冻土永冻层之上。如何在永冻层上建设泵站？若采取大开挖施工，永冻层深达七八十米，根本无法挖尽。设计人员与建设者并肩攻关，经多次试验，创新采用“指式基础”方案，使泵站主体高悬于永冻层之上，既方便施工，又有效阻断热量传导，填补了我国冻土地区建筑技术的一项空白。
1976年夏，输油管线主体焊接敷设完成，工程进入通油前最后关键工序：清管与试压。按照常规工艺，清管需在吹风扫线后，将清管橡皮球置入管内，清除管内铁锈、杂物，并检查残存焊瘤。但橡皮球一旦在管内堵塞，在数十乃至上百公里管线中难以定位排障。常规解决方案是在球内嵌入放射性微粒，配合专用仪器沿线跟踪监测。但这一方法在青藏高原无法实施——放射性物质对人体危害较大，需配套严苛的防护条件，现场难以满足。广大指战员、工人与工程技术人员群策群力，提出在已埋设的管道沿线每1000米开挖一处探坑，扫线作业时由战士伏于管道上直接监听。
这虽是土法施工，但切实可行。监听战士顶风冒雪、昼夜匍匐在冰冷的野外作业，清管难题得以初步解决。初战告捷后，建设者并未止步，继续在实践中摸索规律。大家发现，橡皮球在管内运行速度、距离与管内风压存在明显关联。经反复试验、测算、分析，最终总结推导出一套球距计算公式。橡皮球一旦卡堵，通过公式计算即可精准定位，清管技术难关被彻底攻克，一项源于实践、不见于书本的全新清管工艺就此诞生。
管道清管完成后，随即进入试压阶段。试压要求管内加压至70公斤并稳压24小时，不得出现丝毫渗漏。原计划使用的检漏仪器在高原环境下失灵。面对新的技术难题，建设者们沉着应对，集中群众智慧，运用优选法原理采取分段排查法，迅速攻克检漏难题，保障了管线按期顺利通油。
1982年9月，“五三〇”工程通过国家鉴定，荣获国家优质工程银质奖章。如今，这枚银光熠熠的奖章陈列于总后输油管线管理团荣誉室。
1977年至1995年的18年间，格拉输油管线累计向拉萨输送各类成品油200多万吨，取得显著的社会效益与经济效益，充分彰显了管道输油的优势。经测算，从格尔木至拉萨运输200万吨油料，若采用汽车运输，总成本约56亿元；而管道输送成本仅11.23亿元，计入人员生活及其他费用后，管道输油成本仅为公路运输的20%。18年间，格拉输油管线较公路运输累计节约资金44.77亿元，节约资金可再建设6.4条同规模输油管线。
近五十年来，格拉输油管线始终安全平稳运行，累计向西藏输送各类成品油680余万吨，被誉为西藏发展的能源线、生命线、幸福线、血脉线。
（全文完）
（作者系新华社高级记者，新华社新闻研究所第七届、第八届特约研究员，中国作家协会会员，新华社青岛支社原社长）
作者手记：
在回顾辉煌成就的同时，有两件事令记者深感费解与遗憾。
一是部分网络报道严重失实，造成不良影响。有文章称：“作为国家重点工程与重要国防设施，该工程建设期间鲜为人知，直至通油11年后的1987年，才经某军报首次公开报道，这支唯一的管线部队及其工程才为世人所知。”
此种说法与现实不符。在格拉输油管线建设期间，中央即授权新华社组建专题采访组：西藏分社文字记者杨延礼、摄影记者康松，青海分社文字记者张荣大、摄影记者樊如均，于1975年至1977年连续三年深入千里施工现场采访。采访组通过内参及时向中央反映工程进展与亟需解决的问题。1977年10月16日管线通油当日，新华社即刊发《青海格尔木—西藏拉萨输油管线工程胜利建成》消息及《征服“世界屋脊”的又一曲壮丽凯歌——记纵贯青藏高原的格拉输油管线建设》通讯，刊登于《内部参考》，对工程建设进行了及时、准确、全面的报道。
二是作为全程亲历者，未能获颁工程纪念章，成为长久遗憾。格拉输油管线建成通油后，中国人民解放军总后勤部于1979年5月向全体参建官兵颁发“五三〇工程竣工纪念章”，表彰他们为国防建设、保障西藏用油作出的突出贡献。纪念章为五边形光芒造型，金色光芒与五处剑形纹饰象征人民军队无坚不摧的战斗意志；章体中心圆形图案，以雪山大漠为背景，飘扬的八一军旗为主体，辅以输油管线阀门，鲜明体现工程象征意义。新华社采访小分队历时三年全程跟踪报道，与上万名建设者并肩奋战，却未能获颁纪念章，实属憾事。若有朝一日能得此章，了却47年的心愿，记者将不胜荣幸。