本报记者 孙丹丹
三月的柴达木，戈壁风硬，草色未青。乌兰县柯柯镇南柯柯村的一条大冲沟上，一座长六米、宽两米多的钢制便民桥静静横卧着。桥虽小，却不普通：它让牧民骑摩托车不再绕远路，让牛羊转场不再露宿荒野，让农资运到地头不再费劲。一座便民桥，连着农牧民的日子，也托着海西的民生振兴。
2025年，青海省“我家门前那座桥”专项民生工程在海西全面推进，全州建成13座钢制便民桥，覆盖7个乡镇9个牧业村，让近5000名牧民彻底走出“过河难”的困境。以小投入解决大问题，以小工程回应大期盼，海西正把一件件“看得见、摸得着”的民生实事，铺到农牧民家门口。
“以前哪能这样轻松过沟？一到汛期，山洪一来，沟里水势汹汹，根本过不去。”站在便民桥上，39岁的牧民才木多加骑着摩托车，载着一捆饲草稳稳从桥上驶过。桥下那条长达50公里、宽4米的大冲沟，曾经是当地牧民心中挥之不去的“拦路虎”。
过去，沟上只埋了一根水泥管，覆土当桥用，洪水一来屡被冲毁，完全靠不住。24户牧民、4万多头牛羊通行受阻，去县城的路程从三四十分钟被拖到两个多小时。牛羊转场、农资运输、牛羊售卖，每一件事都因为路途难、成本高而格外吃力。
2024年7月底的一次转场，让60岁的牧民才日加记忆犹新。那天他和家人赶着900多只羊抵达沟边，却发现简易桥早已被洪水冲毁。绕行不现实，一家人只能在荒滩上搭起帐篷，夜宿野外。“羊群不习惯陌生地，一会儿就跑远，我们一晚上来回追着赶七八次，一夜没合眼。”才日加的声音里，满是当时的无奈与辛苦。
交通不便，更影响收入。商贩不愿上门，牧民只能高价雇车雇人运送物资，忙活一年也“卖不上价”。牧民们望着沟，只有一个盼头：啥时候能有座结实的桥？
2025年，这座盼了多年的钢制便民桥终于稳稳架在冲沟之上。桥身结实、结构稳固，摩托车、三轮车、成群牛羊都能顺畅通行。牧民到县城的时间直接缩短到40分钟，转场、运料、卖牛羊一路方便顺畅。
“现在桥稳了，心也稳了。出门方便，卖牛羊也轻松，收入比以前高多了。”才日加摸着桥栏杆，脸上带着牧民特有的朴实笑容。
民生工程落地见效，离不开各部门的全力推进。海西公路总段党委委员、副总段长祁英才表示：“我们把群众需求放在第一位，多次实地勘察，反复论证方案，充分听取牧民意见，抽调最强力量、最稳队伍，确保桥梁建得快、建得好、建得稳。”
这份暖心举措，深深打动着每一位牧民。南柯柯村党支部书记、村委会主任阿力腾傲齐尔专门写信给全国人大代表乔亚群，字里行间满是感激：“这座桥虽不大，但确实给牧民帮了大忙，解决了大问题，这样暖心、贴心的关爱和帮助，在南柯柯村里、在牧民们身边还有很多。”
着眼长远，海西州持续筑牢农村交通民生根基。海西州交通运输局党组成员、副局长张生虎介绍，“十四五”期间，全州投资14.2亿元实施农村公路建设3146.4公里，投入养护资金2.7亿元，养护里程达9532.2公里，农村路网不断完善。截至2026年底，全州计划建成63座钢便桥，覆盖39个行政村，惠及更多农牧民群众。
“我们将坚持精准规划、环保施工、长效管护，严把桥梁建设质量关，完善日常养护机制，让便民桥长久安全通行，真正服务牧区发展、助力群众增收。”张生虎说道。
风过戈壁，桥连万家。这一座座横跨沟壑的便民小桥，体量虽微，却承载着牧民最真切的期盼，彰显着最厚重的民生温度。它们是连通农牧产品的致富桥，是保障上学就医的安心桥，更是拉近党群干群关系的连心桥。随着更多便民桥陆续落地、农村路网不断织密，海西农牧民群众的幸福路必将越走越宽，好日子更有奔头、更有盼头。