本报记者 吴婷婷 通讯员 徐佳辰 张顺鑫
2025年暑运正如火如荼地进行着，察汗诺站背靠山脉，常年多是大风天气，高温天气相对较少，但今年入夏以来，察汗诺站连续一段时间出现了30℃的高温天气，轨面温度更是达到50℃，空气中透出一股令人窒息的燥热，这不仅仅是对车站行车安全的考验，更是对作业人员身心和意志力的考验。暑运以来，察汗诺站干部职工齐心协力，落标准、保安全，涌现出了一批敢于直面困难的优秀青年。今天故事的主人公，是察汗诺站助理值班员外勤陈广明。
陈广明2020年入路，刚入路时在客运岗位工作，2023年6月主动申请转岗至行车岗位，调至察汗诺站任助理值班员外勤。主要工作是接到车站值班员接发车的通知后，按时出务立岗接车。他需要像扫描仪一样“眼、耳、鼻”并用，看异常、听异声、闻异味，高度集中注意力，检查列车运行情况，一旦发现异常，就要及时采取措施，确保列车运行安全。
暑运期间，察汗诺站每日接发列车180余列，平均每3分钟接发一列，行车室的桌子上，经常可以看见一碗吃了一半的饭，“吃两口，接一趟”已经成为陈广明的工作常态。
中午的阳光，毒辣的打在脸上，天空仿佛一口巨大的蒸锅，蒸烤着整个站场。但这名27岁的小伙子没有停下脚步，刚接完一趟车，出满汗的手紧攥着信号旗，深吸一口气平复急促的呼吸，用凉水抹了把脸。此刻，报话机又传来“49042次3道停车”的指令，“49042次3道停车，外勤明白。”回复用语后，他立即前往指定位置，确认信号，确认股道空闲……
休班期间，陈广明也没有停下脚步，他说：“我是从客运岗位转岗过来的，对于行车岗位不是很了解，更要加强业务学习。”2023年10月，刚改职到行车岗位的他业务考试成绩不理想，于是，他开始利用业余时间学规章，并到行车室看同事的作业流程，回去后，再将所学规章与实际工作相结合，脑袋中反复循环作业流程画面。遇到弄不懂、想不通的问题时，他经常请教同事，直到把问题弄明白。通过自身努力，业务能力不断精进，在行车岗位的工作经验也日渐丰富。在今年的技能竞赛中，取得了助理值班员外勤个人第一名的好成绩。
“暑运对车站而言是一次大考，对我们助理值班员外勤而言更是一场‘硬仗’。每当看到列车平稳安全地驶向远方，就觉得所有的辛苦都变得值得！”陈广明抹了把脸上的汗，通红的脸颊上绽放着灿烂的笑容。