本报讯（记者 吴婷婷 通讯员 李生燕） 格尔木南站于2021年4月15日正式启用，2024年10月完成扩能改造后，现有上行场12条到发线，下行场10条到发线，调车场16条调车线。车站的建成和改造都在不断地提升格尔木南站作为连接新疆、西藏、四川、青海的重要枢纽站作用。
格尔木南站承担着青藏线格拉段、西格段、敦煌线、格库线的列车解体、编组和货物中转作业。旨在保障进藏、出疆货物的发运畅通，为区域经济发展注入了新动力。车站中转货物品类包括煤炭、食品、化肥、石油等12个品类，主要发往西藏、新疆、四川等地。
2024年春运期间格尔木南站接发列车2582列，解编列车1161列，2025年春运，接发列车增加至3752列，解编列车1832列，车站解编列车效能进一步凸显。
格尔木南站将上行场、下行场、格尔木河线路所、峰尾作业员、车站调度员等岗位集中到综合生产指挥中心，采用合署化办公模式，在车站值班员统一指挥下，各岗位协调办理行车及终到、始发列车的解体、编组作业，利用列车调度指挥系统和铁路运输管理系统实现车、机、辆等多工种信息共享，减少各工种、各作业环节间的相互制约，实现无缝对接，从而实现站区一体化管理。
此外，格尔木南站采用的TW-2型驼峰自动控制系统，运用系统集成特性实现了推峰进路、溜放进路和调车进路自动化控制，提高驼峰解体能力；按风险设置的集散式系统结构，拥有故障导向安全、故障软化、故障降级处理软件，具有较广的室外设备适应性，增强设备的安全可靠性。2025年2月14日，驼峰换长1.6车辆自动溜放试验圆满成功，车辆的溜放速度、距离、制动效果等各项指标达到了预期目标，为车站作业效率再加技术支持，换长1.6车辆正式采用自动溜放后进一步提升了列车解体、编组作业效率，为青海、新疆、西藏、四川等省区的货物中转提供新动能。