本报记者 孙丹丹 通讯员 季胜龙
“Z265次列车闭塞，上水人员做好准备，带好上水钥匙，下道作业时注意脚下和邻线过车，作业完毕后将上水管摆放整齐，由西向东依次有序撤离股道。” 2月7日，凌晨的格尔木寒风凛冽，格尔木站东综合楼前，青藏铁路服务有限公司格尔木综合分公司整备班组工长何建明有序组织上水女工开展班前作业安全提示。
格尔木站是青藏铁路线上非常重要的一个站点，也是最大的补给站，所有进出藏旅客列车均在夜间途经格尔木站，停靠更换牵引机头，完成旅客列车上水、吸污工作。
0时36分，伴随着鸣笛声，Z265次列车缓缓驶进格尔木站停靠在1站台，整备班组上水组长李清兰带领4名上水女工开始了今天的上水作业。她们“全副武装”，跨着大步，争分夺秒穿梭在狭窄的股道内，拖着13米长、10多斤重的注水管，将水管的一端插进列车车厢的注水口，另一端接在上水井上，拧开上水阀门，“咕嘟咕嘟……”水被运上了列车水箱。
在高原的寒夜里，这看似简单、没有多大技术含量的一套上水作业流程操作下来，上水女工脸上、身上，早已布满冰霜。每天夜里，她们都要这样在股道内来回进出20多趟，行走2万多步，为各趟列车的每节车厢注满清水，保证旅客用水需求。特别是春运以及节假日期间，上水工作任务也随着增加的临客、加挂的车体而更加繁重。
随着清晨的第一缕阳光洒进股道内，上水女工们圆满完成当天的旅客列车上水作业任务。