文/图 本报记者 吴婷婷
通讯员 李得璞
冬日的柴达木盆地，寒风凛冽。在敦煌铁路绿梁山站内，由青藏集团公司德令哈工务段大柴旦线路车间和重点维修车间的18名职工以及130多名劳务工组成的换轨“长龙”，正在绿梁山站网围栏外为股道无缝化整治施工会战做着准备。
为有效提升施工质量，保障设备平稳运行，施工前，段线路技术科对各个施工地点进行了细致的工作量调查。结合施工中可能遇到的困难和难点，精心优化施工方案，扎实做好预先防控准备，强化现场管控力度，确保施工现场作业有序进行。
2024年12月30日，12时10分，“天窗”命令下达，现场防护人员迅速设置防护措施，工友们扛起机具材料，赶赴各自的作业地点。在青藏集团公司德令哈工务段副段长闫洪铭的指挥下，9个小组按规定分工迅速到达各自作业地点，投入到紧张有序的施工作业中。
“哒、哒、哒……”现场机具声浪一波压过一波，现场号子声此起彼伏，在内燃扳手的轰鸣声中，一个个螺帽、弹条、扣件被顺利卸下。
时间一分一秒过去，“长轨条出旧入新”作业在持续推进。伴随着一声沉闷而有力的“哐当”声响，两条已经“服役期满”的旧钢轨，稳稳地“躺”在了路肩上。
15时10分，历经3个多小时高强度的奋战，换轨施工渐近尾声。对讲机中陆续传出各组汇报：“一组验收完毕，工具清点齐全”“二组验收完毕，工具清点齐全……” 声声通报宣告线路验交顺利合格。
据负责人唐隆介绍，敦煌线股道无缝化整治施工从12月23日正式开始，此项施工需要更换15站28股道共计31.8公里长的钢轨，截至12月30日已累计更换16股道13.6公里。
15时40分，随着最后一名作业人员撤出网围栏，线路准时开通。当日，在大家的共同努力下，1061米长钢轨的更换完成，为铁路的平稳运行筑牢根基。