本报记者 吴婷婷 通讯员 李生燕
为做好防寒过冬工作，确保设备安全过冬，冬季来临之前，格尔木车务段对站场设备进行全面检修，为行车安全保驾护航。
10月30日8时许，格尔木站冰冷的秋风中，减速顶工区工长张敬红带领工区职工，携带着扳手、钳子、润滑油、棉纱等前往编组场4股道，准备对减速顶进行秋检，确保减速顶回弹顺滑和解编作业顺畅。
今年，格尔木车务段改变原有分开包保检修减速顶的作业思维，采取流水线作业方式，对格尔木站和格尔木南站编组场的减速顶进行全面检查维修，保障冬季列车编组作业安全。
“大家一定要仔细，每个减速顶都要认真擦拭，把壳体和滑动油缸擦拭干净，润滑油要充分注入壳体内，保证滑动油缸在壳体内自由滑动。”张敬红对职工们说。按照分工，每到一个减速顶前，职工们按照流水作业的方式，拧松双头螺丝，仔细擦拭壳体和滑动油缸，将按比例调配好的润滑油注入壳体，更换了防尘圈和密封圈。最后，把擦干净的滑动油缸装进壳体，重新安装到轨腰上。每次安装完毕，张敬红都要查看双头螺丝是否拧紧、滑动油缸是否滑动自如、止冲销是否作用良好、液压油和氮气是否充足，并用水平高度尺进行测量，确保减速顶顶部距钢轨面高度保持在73毫米至75毫米之间，对高度有差异的减速顶，他用垫片调整高度，对油气不足的一一标记，以便及时维修。
经过4个多小时的作业，格尔木站编组场4股道的减速顶秋检工作顺利完成。“作业方式的转变，节省了近一半的时间，大大提升了作业效率。为降低溜放车辆速度、确保安全连挂，将更多的时间留给现场作业。”张敬红说道。