本报记者 孙丹丹 通讯员 韦鹏程
凌晨5时许，在青藏铁路连湖至欧龙山区间的羊肠小道上，三辆满载作业人员与工机具的铁路工务维修工程车正颠簸行进，他们将前往青藏铁路573公里处进行换轨施工作业。
“咱们今天换轨作业时间紧任务重，大家在确保作业质量的同时一定要注意人身安全！”一到现场，中国铁路青藏集团有限公司德令哈工务段施工负责人张恩邦将大家组织到一起，一边准备作业机具，一边提示安全要点。
6时50分，随着“天窗”命令下达，作业人员手持机具，迅速跃上线路，开始拆卸钢轨扣件。顿时，现场机具轰鸣，人声鼎沸。在张恩邦的指挥下，作业人员将受损钢轨迅速切除，又合力将新轨拨入预定位置，并用轨距杆固定好，防止发生位移。在高强度的体力劳动下，作业人员的额头上很快布满了汗水。
“抓紧打磨轨头，焊轨车做好准备！”为保障焊接质量，作业人员对钢轨接头部位认真打磨、除锈。伴随着打磨机的高速旋转，钢轨接头处变得光滑锃亮。与此同时，焊轨车缓缓驶入施工区间。在作业人员的操控下，焊机精确地卡在拢口轨腰处。
准备就绪后，焊轨车开始焊接。随着电流的不断升高，拢口处焊花飞溅，超大的电流瞬间将钢轨接头部位熔化。在液压装置的作用下，两根钢轨逐渐被顶在一起，不到2分钟便完成了焊接。
此时，钢轨的另一端拢口处也已完成了焊接前的准备工作。在作业人员的指挥下，焊轨车缓缓移动至焊接部位，再次进行焊接。
随着焊接完毕，焊轨车安全驶离施工现场。作业人员将打磨机安装到焊接部位，开始精细打磨。打磨机触及钢轨的瞬间，火花四射，焊接时遗留的棱角逐渐被打磨平整。与此同时，作业人员开始安装钢轨扣件，将新更换的钢轨牢牢锁定在既定位置。
经质量回检人员现场检查，设备质量达标，符合开通条件。上午9时50分，经过3个小时的作业，此次施工圆满结束，作业人员有序撤出线路。