本报记者 吴婷婷 通讯员 石海徽
星辉洒在青藏线柯陶区间的线路上，上行线K449+000—K467+860多处网围栏外，德令哈工务段德令哈线路车间的干部职工们在为当晚的线路大机清筛施工做着上线前的准备。
20时50分，封锁命令准时下达。随着负责人一声令下，大机清筛设备沿着钢轨有序驶向作业地点，作业人员按照事先分工，迅速向指定位置走去。“大机进场了！”不远处一阵轰鸣声传来，一辆长长的“黄色巨龙”缓缓驶来，这是今晚奋战的主要成员之一。
“作业机械到达指定位置……”对讲机里的联控声、大型机械的轰鸣声、现场作业人员的号子声，使原本寂静冷清的夜晚变得热火朝天起来。
据施工负责人包生辉介绍，铁路线路在列车的冲击下，道砟会出现不同程度的破碎，加上高原天气等因素，会使得道床上的石砟内也出现很多病害。尤其当前汛期雨季，这些病害更易引发铁路线路设备故障，从而影响列车安全平稳运行。
随着斗轮高速旋转，轨枕底部脏污板结的石砟飞速滚动，污土沿着输送带被机械从石砟中分离出来，干净石砟通过清筛机震动被筛出来，倾倒至线路旁，为人工回填做准备。
现场作业人员各司其职，有的拿着道尺跟随清筛机测量卡控轨面标高，进行道岔岔枕起道、支垫作业；有的负责运送袋装石砟，将其倾倒至大机清筛过的轨枕一侧；捣固大机紧随其后，将石砟捣固至轨枕底部……
忽然大风起，清筛出的污土如下起的大雾，霎时间看不到对面来人的脸，“大家小心脚下，注意安全！”盯控干部孙征不时在进行人身安全提醒。待得扬土散去，石砟回填饱满后，线路技术信息科栾青柏走向线路尽头，趴在铁轨上，两眼注视前方，查看轨面的标高和平顺度。
据施工负责人介绍，这是近年来德令哈工务段管内首次利用大型清筛机械开展线路清筛作业，有大型机械和人工配合进行清筛，可以降低人工清筛的作业强度，不仅质量好，而且效率高，作业效率比往年人工清筛提升了好几倍。
现场盯控干部仔细检查着每一处细节，外观恢复、质量验收……作业人员仔细认真完成每一项作业，井然有序。虽值初秋，但高原的夜已有些寒意，而每一位现场的作业者们却是大汗淋漓，为的只是保证线路质量安全稳定。
“人员机具全部撤离完毕，线路具备开通条件，准备开通！”为时240分钟的大机清筛作业圆满完成，线路顺利开通。来自德令哈线路车间的干部职工们迅速返回驻地，稍作休息，准备迎接下一个天窗期的到来。
近期，强大的防汛压力伴随着大型机施工作业的接踵而至，高强度的工作并没有击垮青藏线上的干部职工。一组组严格符合技术标准的数字背后，离不开每一位铁路人的辛劳奉献。一张张被汗水刻蚀的坚毅面孔，将初心与使命深埋于血脉之中，实干担当擦亮了他们奋斗的底色，平凡的岗位上他们书写着非凡的华章。