本报记者 吴婷婷 通讯员 李得璞
“大家注意了，今天我们要对青藏线K522-K531处进行线路全面检查作业，大家不能有丝毫懈怠，争取一次性检查到位，不能有遗漏。”近日，在戈壁滩上，德令哈工务段连湖线路车间维修工区工长何元鸿提醒着大家。
青藏铁路西格段德令哈至连湖区间内，海拔最高达到2889米，这里全年气候干燥寒冷。由于高原高寒气候的影响，铁路运输设备质量接受“大考”，这就需要工务人员及时检查，以提高设备质量，确保运输安全畅通。
当天17时30分，“天窗”命令下达，工友们开始了紧张的作业。何元鸿单膝跪在钢轨上，俯下身子趴在钢轨上，顺着钢轨仔细观察，如同“医生”一般仔细为线路查找“病害”。工友们分工明确，有的拿着道尺，一尺一尺地测量着轨距；有的拿着检查镜，一寸一寸检查着轨头下颚；有的拿着检查锤，一个一个检查着螺栓。他们深入戈壁腹地，巡检线路状况，并对发现的问题，及时维修整治。
时间很快来到了18时20分，在检查过程中，何元鸿发现接头夹板有裂纹，裂纹长度已经达到更换标准，他随即组织工友开始夹板更换作业。作业人员分成两个小组，一组人员手持扳手拆卸夹板和螺栓，另一组人员对钢轨接头两端钢轨轮廓进行彻底打磨除锈、抛光、倒棱。不一会儿，他们就对病害线路做了一次精致的“梳妆打扮”。
接头夹板更换完毕，工友们又拿起道尺等工具，继续检查线路上的病害问题。“检查钢轨就要像检查考试卷一样仔细，不能有一丝一毫的偏差。”何元鸿回头望着检查完毕的线路说道。在夕阳的余晖下，两条崭新的钢轨延伸向远方，光滑的轨面在夕阳下闪闪发光，就像刚化了“妆”一样。
19时30分，“天窗”作业结束。大家收拾好工机具，有序撤出线路。经过2个多小时的紧张作业，他们成功完成了5400米的线路检查。他们用一丝不苟的工作态度，为一趟趟穿梭在戈壁滩上的列车提供了安全保障。