通讯员 李得璞 摄 图为工友们正在进行线路冻害整治作业。
本报记者 吴婷婷 通讯员 李得璞
近日，天峻草原的最低气温达到-16℃，强劲的风像是脱缰的野马，在一望无际的草原上肆虐。中国铁路青藏集团公司德令哈工务段察汗诺线路车间关角隧道工区的职工们正在青藏线K263-K265处进行线路冻害整治作业。
“大家注意了，今天的冻害整治作业至关重要，不能有丝毫懈怠，我们要争取一次性维修到位，不能有遗漏。”工长沈通峰站在寒风中提醒着大家，他的脸庞被风吹的通红，嘴唇有些发紫，但他的声音却清晰而坚定地传入每个人的耳中。
青藏铁路鸟岛至天棚区间内，最高海拔达到3600米，这里冬季漫长且全年刮风。由于过往列车碾压和高原高寒气候的影响，线路几何尺寸经常发生变化，这就需要工务人员及时整修，以提高设备质量，确保运输安全畅通。
检修当日17 时 30 分，“天窗”命令下达，关角隧道工区职工迅速向作业地点集结。工长沈通峰犹如细心的“医生”，单膝跪在钢轨上，瞪大眼睛仔细寻找线索。借助电子检测仪器以及肉眼观察，他准确定位了受冻害影响的铁轨区域。他的目光坚定而锐利，扫视着每一个人，仿佛在传递着一种无形的信心和勇气。寒风呼啸着，吹得大家瑟瑟发抖，但工长的话语却让大家感到温暖和安心。
在冬季苍白的落日余晖下，草原铁路的“钢轨医生”抵御着寒风的侵袭，他们将垫板小心地放置在铁轨下方受冻害的区域，他们的动作犹如经验丰富的厨师，将食材精准地放置在合适的位置。很快，“天窗”作业接近尾声，工友们仔细检查垫板的位置和固定情况，然后使用水平仪等工具，确保铁轨的水平度达到完美的状态。
经过两个小时的紧张作业，他们成功完成四处冻害的整治工作，在整个过程中，他们的动作熟练而精准，每一个细节都经过精心处理。
2024年的春运即将拉开帷幕，这些默默守护铁路的勇士，为青藏铁路线春运打下坚实的基础，更为旅客的出行保驾护航。