受需求节奏变化等多重短期因素影响，今年前两个月，我国汽车国内市场销量出现了同比两位数降幅。与此同时，海外市场却增势喜人，1-2月，汽车出口135.2万辆，同比增长48.4%，成为对冲国内市场波动的重要力量。
“一增一降”的背后，折射出“十五五”中国汽车市场的变化趋势：在总量大步跨越3400万辆台阶、年销量增速逼近两位数、新能源渗透率逼近50%之后，中国汽车产业的增长逻辑正悄然发生改变。
伴随着进一步规范产业竞争秩序的系列举措落地显效，低于成本定价、以价换量、盲目价格战等数量型粗放发展模式，正在逐步优化；实施新一轮重点产业链高质量发展行动、提升产业创新能力，已成为持续推动产业高质量发展的重要举措。
今年年初，比亚迪、吉利、奇瑞分别发布了新一代动力电池技术，华为乾崑发布了全球首创双光路图像级896线激光雷达，小鹏汽车第二代VLA大模型批量上车，极氪8X、启境GT7等多款智能高端新能源车型排队上市……新技术与新车型密集登场，将有力拉动国内市场回暖。
中国汽车工业协会统计显示，自2023年以来，我国汽车国内销量已连续三年实现正增长，2025年更是实现内销2730.2万辆，同比增长6.7%。但是，与2017年的最高点2798.8万辆相比，依然有近70万辆的差距。这意味着，自2017年创新高以来，我国汽车内需市场已经连续8年高位徘徊。这一方面印证了汽车产业从“量的增长”向“质的提升”转型的必要性与紧迫性，也反映出海外市场已成为中国汽车产业名副其实的“第二增长曲线”。
（据人民网）