2007年8月底，我拖着行李箱从店集村乘农用三轮车到淝河镇上，再挤上摇晃的城乡专线赶往亳州站，从那里乘车到郑州，在候车室里熬过漫长的半天，只为坐上那趟凌晨开往湛江的列车。
经过一天一夜，到湛江西站以后，换乘汽车到海安港坐轮渡，最后从港口坐公交车才能到学校。最刻骨铭心的，还是几次拿着无座票，在绿皮车厢的连接处站二十多个小时，看窗外风景从玉米渐变为椰林，双腿肿胀得几乎失去知觉。
如今看着航班表，将昔日的三天两夜压缩成一次午后的打盹。当飞机穿透云层的刹那，那些曾经丈量过我青春的公里数，那些换乘点上的焦灼等待，那些轮渡甲板上咸涩的海风，都被这条空中走廊轻轻抹平。地图上依旧遥远的距离，现实里变成了抬脚便到的近邻。那条曾经站出来的求学之路，终究变成了飞回去的归途。而故乡亳州与第二故乡海口之间，不再是少年梦中的远方，只是地图上两个可以轻易相连的坐标。时代用它自己的方式，温柔地补偿了所有的颠沛流离。
犹记得当年第一次乘坐轮渡，看到琼州海峡，欣喜之下突然意识到我眼前的这一片大海，可以通往世界上任何一片其他的海洋。
再过四十多天，海南自由贸易港就要封关运作，成为引领我国新时代对外开放的重要门户。亳州作为世界最大的中药材集散中心，到海口之间航线的开通，势必给亳州带来更多和世界沟通、合作的机会。值得期待，祝福亳州！