近日，我市入选了全国首批碳达峰试点城市。近年来，我市深入统筹实施能耗双控制度，节能工作扎实推进，能源供给更低碳，能源消费更清洁，节能降耗成效更显著。今年前3季度，可再生能源抵扣后，全市单位GDP能耗下降7.5%，下降幅度居全省第2位。
今日起，本报推出“绿色发展 亳州‘碳’路”系列报道，挖掘我市积极探索生态优先、绿色低碳发展的经验做法、亮点典型，助力实现碳达峰碳中和目标。
本报讯 “过去单程需要30分钟的路程，现在只用了14分钟，一路绿灯畅行无阻，速度快了，还省油呢！”日前，蒙城县城关街道庄子花园社区居民范宇说，现在上下班行驶在城区道路上，通行速度大大提升。
范宇这样的通行体验，得益于蒙城县公安局实施的“绿波带”的道路信号灯智慧控制模式。
交通信号“绿波”系统一般被称为“绿波带”。“绿波带”在指定的路段上，当规定路段的速度时，信号机根据路段的距离调整通过交叉口的绿灯开始时间，以保证该车流到达每个路口时，都正好是绿灯。
实现绿波通行后，可有效减少停车次数或者不用停车，提升了车辆的通行效率，大大缓解了道路拥堵情况，同时也促进了节能减排。蒙城县公安局交通管理大队科技中队中队长刘习习告诉记者，“以嵇康路为例，这条路全程约9公里，涉及14个绿波路口。以一辆车节约燃油0.2升、按一天20万辆次计算，每天可节约燃油4万升。”
近年来，蒙城县公安局交通管理大队结合道路交通管理的实际情况，积极开展信号优化和绿波协调工作。目前蒙城城区已有10条主干道、96处信号路口实现了绿波通行，绿波覆盖率达到了40%以上。通过“智慧交通”系统的调度、优化，司乘人员只要按照50公里左右的时速通行，车辆通过路口时就会一直是绿灯。
蒙城县公安局有关负责人表示，将定期对绿波路段进行巡检，发现存在问题及时查找原因并进行整改，逐步朝向精细化管理和有序化运营的趋势发展，利用现代化智能交通控制技术进行优化，争取为广大司机出行提供最优方案，最大限度提高群众的出行效率，为节能减排、绿色发展做出贡献。
（记者 刘景侠）