本报讯 记者获悉，近日，新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路（以下简称淮蚌高铁）正式启动静态验收工作，标志着该高铁主体工程建设已全部完成，向着开通运营目标迈出重要一步。淮蚌高铁建成通车后，从芜湖坐高铁至淮北，时长有望缩短至3小时以内。
静态验收是高速铁路竣工验收的核心环节之一，是建设项目工程按设计完成施工、设备安装调试完毕后，对质量进行检查确认的过程，覆盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房建、环水保系统等专业，如同对全线工程开展一次全面、细致的“体检”。静态验收完成后，淮蚌高铁将启动动态验收工作，组织实施联调联试、运行试验等，为正式开通运营奠定坚实基础。
淮蚌高铁位于皖北平原，线路北起淮萧联络线淮北北站，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，接入蚌埠南站，新建正线全长约161公里，设计时速350公里，共设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站和蚌埠南站为既有车站，其余为新建车站。全线设有桥梁23座、隧道1座，桥隧比达89.9%。
目前，芜湖到淮北高铁仅有G7428一趟直达车次，10:34从芜湖站发车，14:17抵达淮北站，全程运行3小时43分钟，线路经合肥、蚌埠后绕行徐州东、萧县北再折返淮北，路程偏长。
淮蚌高铁预计今年10月具备开通运营条件。等淮蚌高铁建成通车后，芜湖至淮北高铁可走芜湖—合蚌高铁—淮蚌高铁直连通道，不用再走绕行徐州的线路。同时，将新增淮北西、宿州西、固镇南等停靠站点。
记者 王叶华