工匠名片
朱峰：中电科芜湖钻石飞机制造有限公司复材事业部部门助理，芜湖航空航天（低空经济、复合材料）工匠学院（以下简称“航空航天工匠学院”）骨干培训师。“90后”，扎根航空复材一线10年。获安徽省国防邮电产业工匠等荣誉称号。
他精通手糊、热压罐、模压、注胶等多种复材成型工艺，持有民航局STR复合材料维修执照，带领团队攻克飞行入门机型DA20-C1重量超重、部件表面质量差、预装过程中出现装配困难等难关，填补了国内该机型制造的空白。他还将复材成型工艺拓展至无人机制造领域，参与从50公斤级小型无人机到翔云系列大型无人机的研制生产，在工艺优化和技术攻关中发挥了重要作用。
作为平丽浩劳模创新工作室核心成员，他积极投身于航空航天工匠学院的建设和教学实践。
春末夏初，记者走进位于湾沚区的中电科芜湖钻石飞机制造有限公司，生产车间里，工人们正在有序忙碌着，或在进行碳纤维预浸料裁切铺贴，或在对飞机部件进行预装……
没有整齐的课桌椅，也没有黑板和投影仪。学员们围在一架DA20-C1飞机旁，听朱峰讲课。
“你们看这里。”朱峰指着机身与机翼的连接处，“机身大梁铺层可达20多层，机翼部分最多的可达40多层。每一层的方向都不能偏，偏一点，上天就是大问题。”
他讲的，是复合材料的“手糊”成型工艺——一种最基础、最灵活的复合材料成型方法，通过手工在模具上铺放增强材料和树脂，固化脱模后制成制品。DA20-C1之所以稳定、安全，正是因为全生命周期的复合材料机体。与传统合金材料相比，它更轻、阻力更小、维修更方便。“真飞机就是最好的教材。”朱峰说，学员们要学的，不只是听懂这些工艺原理，更是要理解每一道工序背后的标准和匠心。
航空航天工匠学院于2025年9月13日揭牌运营，为全国总工会重点支持的工匠学院，拥有2000平方米专用教学场地、5000平方米一线实操场地。朱峰告诉记者，学院70%以上的培训时间都在生产一线完成。“我们这里没有‘模拟题’，教学直接融入复材成型、飞机装配等真实生产环节。”
2025年，朱峰牵头负责组织开展了长三角暨南京都市圈复合材料职业技能竞赛，覆盖14座城市、20个重点企业。“竞赛就在车间进行，我们有20多名学员参加，取得了第一名和第三名的好成绩，他们在赛场上练出来的本领，可以直接用到生产线上。”像朱峰这样的企业导师，在航空航天工匠学院占比超过80%。航空航天工匠学院现已形成以全国劳模为引领、安徽工匠为骨干、企业技术能手为主体的师资队伍。全国劳模负责“定方向”，安徽工匠负责“建标准”，技术能手负责“带实战”——三股力量，把课堂牢牢嵌进了产业链。
企业出车间、出设备、出师傅，工会出政策、搭平台、聚资源，学员在培训、竞赛、实战、课题攻关中一步步成长为准工匠。据悉，航空航天工匠学院预计年培训超1000人次，涵盖复合材料制造、民航维修等方向。学员中不少人已成为企业技术骨干，有的还走上了班组管理岗位。
“我们缺的不是只会操作的人，而是既懂工艺、又懂标准、还能解决问题的复合型人才。”朱峰说，“工匠学院要做的，就是把从‘会干’到‘懂行’的那段路，帮学员走得快一点、稳一点。”在他看来，工匠精神不是挂在墙上的口号，而是一代代手把手传下去的技艺和态度。
学员收获
马鑫（万丰飞机工业有限公司助理工程师）：
来航空航天工匠学院之前，我对复合材料的制作原理和强度极限一直存在困惑。学习中，老师讲解碳纤维布层层叠加后的强度不是简单相加，而是成倍增长，让我记忆深刻。工匠学院带给我的最大改变，是从“无脑听命工作”转变为“为什么这样干”，学会了动脑工作、规范工作、敬畏工作。
罗东（中电科芜湖钻石飞机制造有限公司复材事业部二车间班组长）：
工作10年，我遇到了很多细节参数上的疑问，一直没找到答案。在航空航天工匠学院的学习中，老师们从实际出发，针对我们的问题逐一讲解，还提供了理论来源，为有人机和无人机装配技术提供了支持，也给了我深挖技术的动力。我会在飞机装配领域继续深耕，保持创新，坚守质量。
记者 黄梅 芮娟 文 吴安亚 摄