芜湖泰山路长江大桥北航道桥关键工序方案敲定

本报讯 近日，S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程2标项目迎来关键节点——《北航道桥主墩围堰及承台专项施工方案》通过专家论证，标志着2标项目在攻克全线控制性工程的核心技术难题上迈出了坚实一步，为后续关键工序施工提供了坚实的技术保障与安全支撑。

作为全线控制性工程，北航道桥主墩施工需直面复杂的水陆双重挑战：北岸陆地墩采用钢板桩围堰，南岸水域墩则需应用锁口钢管桩围堰。

据悉，S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程跨江段采用双主桥设计，包括主跨1410米的主航道桥和主跨550米的北航道桥。其中，北航道桥项目长约2.72公里，采用双向八车道高速公路标准建设，道路设计荷载等级为公路I级，设计速度100公里/小时。北航道桥主桥跨径布置为（247+550+247）米，全长1044米，为钢混叠合梁斜拉桥。 记者 王叶华