□记者 郭薇
江水悠悠东流，码头静静伫立。
本报12月8日A08版刊发的《芜湖码头的昨天与今天》一文，唤起了许多老芜湖人的乘船记忆。从人来人往的乘船年代，到四通八达立体交通的今天，坐船出行的日子虽已渐行渐远，但那些与江水、客船有关的故事，依旧在市民的回忆里鲜活如初。
慢时光里的惬意与安然
“坐船的日子是放飞心情的日子。”原芜湖长江轮船公司宣传部副部长刘传汉曾从事航运工作多年，说起当年坐船的经历，眼中满是怀念。在他的记忆里，客船相对于火车、汽车、飞机来说，有着宽松的空间与自由，是旅途中难得的“休闲时光”。他向记者描述道，闲暇时，可坐在船舷边或船首，看江水缓缓流淌，两岸风光随船移动，远山近树皆成风景；也能在甲板上漫步，感受江风拂面，体味这片“流动土地”带来的独特愉悦；还可以站在船尾看江鸥追逐嬉戏，让人忘却旅途疲惫。风平浪静时，或是与同船旅客聊天说笑、打牌下棋，或是独自躺在床铺补觉休憩，享受难得的安逸。
刘传汉还想起一段与著名电影剧作家毕必成的邂逅往事。1983年春天，他在九江偶遇毕必成，这位以《庐山恋》闻名的剧作家坦言，自己平日工作紧张，唯有坐船时能彻底放松。有一次从九江坐船去南京，上船后便毫无顾虑地酣睡，一觉睡了十多个小时，直到船临近南京，才被服务员叫醒。
除了放松身心，客船还是绝佳的读书场所。那时的大客船都设有专门的阅览室，旅客可免费进入读书看报，船上还会代售上海、武汉等地新出版的书刊。“船上虽不时人声嘈杂，但航行平稳，完全能静下心来看书。”刘传汉回忆道，上世纪70年代初，他第一次坐船经三峡去重庆，漫长旅途中，第一次读了《红楼梦》，江水潺潺作伴，这段经历至今记忆犹新。
藏在旅途里的成长与不舍
对于不同年代的芜湖人来说，坐船的经历或许不同，但都藏着专属的珍贵回忆。
今年42岁的张晓（化名）是土生土长的芜湖人，作为80后，她最难忘的坐船经历，定格在1996年的夏天。那年她获评芜湖市“三好学生”，暑假有幸参加夏令营，目的地是江西庐山，出行的起点便是芜湖8号码头。“那是我第一次离开家，也是第一次坐船，心里又紧张又期待，前一天晚上激动得没睡好。”张晓笑着说，出发当天一早，她带着行李来到8号码头，候船室里满是和她一样参加夏令营的同学。
登上客船后，张晓好奇地四处打量，江风带着江水的湿润吹在脸上，看着岸边的房屋、树木慢慢向后退去，真切感受到“船在水中行，人在画中游”的意境。晚上住在船上的卧铺，她和邻铺的同学聊天，从陌生到熟悉，不知不觉便成了好朋友。
清晨，站在甲板上看日出，江面波光粼粼，朝阳染红天际，那份壮阔与美好，深深印在了她的心里。“那次旅途，我不仅看到了庐山的美景，更认识了不少朋友，也让我第一次独立面对陌生环境，算是人生里一次小小的成长。”张晓说，如今，每次路过江边，她都会时不时想起当年那段充满欢乐的夏令营之旅。
比起张晓旅途里的成长喜悦，70后江远（化名）对码头的回忆，更多的是离别时的不舍。今年49岁的江远毕业于安徽师范大学，老家就在芜湖，大学四年里，他和同学们朝夕相处，结下了深厚的情谊。大学毕业那年，同学们各奔东西，其中几位外地同学要从芜湖坐船回家，江远特意去码头送行。
“那天码头人很多，大家拎着行李，说着告别的话，明明有很多想说的，到了嘴边却只剩一句‘一路保重’。”江远回忆道，看着同学检票、登船，他一直站在码头岸边挥手，直到客船缓缓驶离，渐渐变小，最终消失在江面上，他久久没有离开，心里满是不舍与牵挂。“那是我第一次真切感受到离别的滋味。同学远去的背影，江边的风，江上的船……每次想起都忍不住感慨。”
码头船影渐远 交通迭代向前
上世纪90年代以后，随着高速公路网络快速扩张、铁路多次提速，出行效率成为人们的重要考量，水运速度慢的劣势日益凸显，曾经繁忙的长江客轮，逐渐开始衰退。
2000年9月30日，芜湖公铁两用长江大桥建成通车，“一桥飞架南北，天堑变通途”，彻底改变了芜湖人过江的方式。这项里程碑式的工程，改变了城市因江分隔的交通格局，为现代综合交通枢纽的形成奠定了关键基础。?从此，芜湖的交通建设进入了加速发展的新阶段。
如今的芜湖，交通发展日新月异，出行方式早已多元化，人们去往外地，有了更多便捷的选择。自驾出行可走芜合高速、沪渝高速等多条高速公路，灵活自由；高铁出行更是高效快捷，从芜湖站出发可直达全国众多城市，短则几十分钟，长则几小时即可抵达，极大地缩短了时空距离；想打“飞的”，可从芜宣机场出发，多条航线让全国各大城市触手可及……
时代的车轮滚滚向前，江面上曾经的汽笛声与候船室的喧嚣已悄然远去。长江依旧东流，码头静静守望，它们见证了芜湖的交通变迁，也承载着芜湖人的岁月情怀。