市域城际公交客运票价制定听证会昨举行

本报讯 为广泛听取社会各界意见，提高政府制定价格的民主性、科学性和透明度，10月15日，市发改委组织召开芜湖市市域城际公交客运票价制定听证会，听取社会各方面对市域城际公交票价制定方案的意见和建议。

据悉，我市市区至湾沚区、繁昌区、南陵县和无为市分别有501路、502路、K501路、503路、K503路、505路、K505路、506路、K506路9条城际公交线路（“K”开头的代表快速公交线路）。在票价方面，501路、502路和503路执行2元/人和4元/人的两票制；505路执行2元/人和5元/人的两票制；K501路、K503路执行4元/人的一票制；K505路、506路和K506路执行5元/人的一票制。

目前市域公交实行两票制，此价格水平自2020年9月开始执行。票价水平综合考虑当时的运营成本、分站点距离、市场物价水平以及财政补贴等因素。鉴于2020年以来运营单位进一步增加信息化投入、优化公交线路，提升了居民出行便捷度，也相应增加了运营成本，在成本监审的基础上，市发改委拟对现行票价进行相应调整。

具体看，在信息化投入方面，运营单位建设实时公交查询模块，方便乘客在手机上查询班次及车辆位置；增加多种支付手段，先后接入芜湖一卡通、微信支付宝乘车码，升级实现长三角一卡通无障碍交易。在优化公交线路方面，一是增设停靠站点，501路、502路、503路、505路、506路5条运营线路停靠点由原来55个增加到211个，极大地满足了沿线居民的乘车出行需求；二是将502路、503路、505路在原有基础上延伸到弋矶山医院，并设置弋矶山支线，方便县区居民就医。运营单位在用工、管理和车辆更新方面的投入成本增加。

记者从听证会上获悉，市域公交坚持公益性原则，从方便市民出行考虑，运营成本以政府为主、市民和企业共同承担的分担方式，提出调整票价方案为：501路、502路和503路执行2元/人和4元/人的两票制，按乘坐里程划分票价，乘坐里程不足总里程50%的收取票价2元，超过总里程50%的收4元。505路、506路执行2元/人和5元/人的两票制，按起始里程划分票价，乘坐起始里程不足总里程40%的收取票价2元，超过总里程40%的收5元。K501路、K503路执行4元/人的一票制。K505路、K506路执行5元/人的一票制。现有对特殊群体优惠政策保持不变。

听证会现场，人大代表、政协委员、行业专家、市民代表、公交企业等17位听证会参加人展开了讨论。大部分听证会参加人同意方案，认可票价制定方案的科学性与合理性，认为方案充分考量了行业发展现状，既缓解了公交企业技术、维护带来的成本压力，也兼顾了市民出行负担，为公交行业可持续发展注入动能。部分听证会参加人对506路公交票价的调整方案持不同意见，建议维持现有票价不变。

同时，代表们结合市民出行痛点，针对高峰时段运力调配、公交服务提升、智慧化服务升级等问题提出具体建议，为优化公交服务提供新思路。

听证会后，市发改委等部门将充分考虑听证会及其他形式征求的社会各方意见和建议，对定价方案作进一步完善。方案确定后，将及时向社会公布。

记者 汤荣汛