本报讯 近日，S11巢湖至黄山高速公路合肥至无为（石涧）段项目先行段施工图设计审查会在合肥召开，这标志着该项目继7月初获得初步设计批复后，正式进入技术落地阶段。
会议聚焦丁家港特大桥这一控制性工程，会上，设计单位详细汇报了先行段施工图设计方案成果，与会人员聚焦桥梁结构安全设计、耐久性设计、排水方案设计等方面进行系统性技术审查，专家组一致认为施工图设计成果资料设计合理，符合安全、环保、节约、质量和技术性要求，经修改完善后可上报审批。
据悉，合肥至无为（石涧）段项目起于明巢高速夏阁西互通，向南经夏阁镇、卧牛山街道，设置巢湖隧道穿越巢湖，经天河街道、银屏镇，于无为石涧服务区北侧与G4221沪武高速衔接。路线全长30.5公里。
除穿越巢湖隧道3.9公里为双向六车道、设计速度100公里/小时外，其余路段为双向四车道、设计速度120公里/小时。
S11巢湖至黄山高速公路合肥至无为（石涧）段工程是《安徽省高速公路网规划修编（2020-2035年）》“五纵十横”规划骨架网络中“纵二线”徐州至福州高速公路的重要组成部分。
该项目建成后，将增加合肥、芜湖区域内的又一条南北向贯通的快速通道，串联起安徽省内淮北、宿州、蚌埠、合肥、芜湖、黄山等多个城市节点，打通“五纵十横”骨架网络纵二线通道，完善安徽省高速公路网络布局，密切与长三角区域的互联互通水平。记者 王叶华