在三重热浪中鏖战数小时的钢轨“接骨师”

7月25日清晨6时整，晨光刚在铁路芜湖东站投下淡影，出发场六道的钢轨已被暑气烘得发热。来自国铁上海局芜湖工务段的40余名维修人员踩着发烫的道砟集结，厚重的防护服刚上身就被汗水浸出深色斑块——一场与高温角力、向精度冲锋的钢轨铝热焊接攻坚战，在暑热中打响。

铝热焊接，是维系列车高速平稳的“生命线手术”。这些维修人员要做的，就是在高温烈焰中为钢轨做精密“接骨”：让两段钢轨在2000℃的钢水浇注下完全熔合，同时必须保证最终误差控制在0.1毫米内，比一根头发丝还要细。

“左边再挪0.5毫米，右边稳住！”焊轨负责人郭鹏飞蹲在发烫的轨枕肩上，汗水顺着安全帽系带淌进眼睛，他用力眨了眨，手中紧握一米钢直尺并将其贴近钢轨轨腰位置，嘴角在热浪中微微发颤……地表热气裹着防护服贴在他的后背，像敷了层滚烫的膏药，连呼吸都带着热气。

预热枪被成功引燃后，在模具中央安放就位，两股蓝红色火焰从模具中猛蹿而出，700至900℃的预热温度将周围空气烤得发白，站在3米外都能感到灼热。当铝热焊剂被倒入坩埚引燃的刹那，刺眼的白光骤然爆开，反应中心2000℃的高温让周遭景物都幻化成了模糊的虚影。

一股刺鼻的金属焦糊味混着热浪扑面而来，郭鹏飞双眼紧盯着模具外观：这是最关键的“血脉熔铸”，稍有分心就可能功亏一篑。他介绍，当天他们要完成6个焊接口、全长200米的作业，单个接口90分钟的流程里，每一秒都浸在三重热浪中：头顶烈日直射的37℃高温，脚下钢轨散发的50℃炙热温度，还有身旁坩埚辐射的层层热浪。

焊瘤尚未完全冷却时，刘院飞就开始热打磨作业，打磨机的砂轮与滚烫的钢轨摩擦，溅起的钢花在烈日下起舞，郭鹏飞的防护服早已能拧出水来。“这个天，光是站在室外都像在蒸桑拿，更别说裹着这身‘装备'干活了。”刘院飞抹了把脸上的汗，目光锐利地注视着每道作业工序——这位34岁的焊轨工长，自2014年入职起，已在这钢轨间熬过了11个酷暑，壮实的手掌中结出了几个老茧。

8时20分，当最后一簇打磨的火花在热浪中熄灭，这群与高温鏖战了2个多小时的钢轨“接骨师”们，终于能摘下安全帽，露出被汗水浸得发白的额头。他们望向那两条在热浪中伸向远方的轨道，防护服上的盐霜在阳光下泛着晶亮的光。

记者 许诚 实习生 钱琰 文/摄