贯通现场
本报讯 1月26日早晨，随着左线“皖江复兴号”盾构机顺利抵达接收井，芜湖龙湾长江隧道双线实现贯通。未来，市民驾车从隧道过江仅需5分钟。
芜湖龙湾长江隧道是安徽省首条过江隧道，位于芜湖市长江大拐弯处，北接江北新区龙湾路，穿越长江后南至弋江区大工山路，设计为双线双向六车道的城市快速路，设计时速80千米，全长5965米。其中盾构段长3958米，采用“皖江奋斗号”和“皖江复兴号”两台15.07米超大直径盾构机同向掘进。2024年10月12日，“皖江奋斗号”盾构机顺利抵达接收井后，右线率先贯通。
从长江之下穿越南北并不容易。据中铁十四局集团芜湖长江隧道建设指挥部指挥长王承震介绍，在掘进过程中，盾构机频繁遇到刀具偏磨、刀盘结泥饼、渣土滞排等难题，施工掘进效率大大降低。同时，由于断裂带岩体过于破碎、覆土薄，稍有不慎就会造成江底冒浆、掌子面失稳坍塌等重大施工风险。为攻克施工难题，施工团队成立项目专家组，持续开展科技攻关，通过采取优化掘进参数、改造刀盘、优化刀具布置、带压进仓等一系列措施，首次在江底实现刀盘开口率增加、常压下滚刀闸门更换以及岩脊处理，总结形成泥浆固化高效处理技术等20余项关键核心技术。最终，历经1227个日夜，顺利实现双线隧道胜利贯通。
双线隧道的贯通是芜湖龙湾长江隧道工程的控制性节点，也为隧道全线通车打下了坚实的基础。芜湖长江隧道公司党工委书记、董事长戴洪伟表示，这也标志着项目团队成功攻克超大直径泥水盾构在困难环境地层的掘进技术难题，为长江皖江段盾构工程施工积累了宝贵经验，也为我国复杂地质条件水下盾构隧道建设增加了技术储备。
记者了解到，今年春节假期将有200多名建设者继续留守、施工芜湖龙湾长江隧道项目。接下来，“皖江复兴号”盾构机将在40天内完成拆解，双线隧道将全面展开隧道内部结构、附属工程及机电、装修等施工，预计今年7月具备通车条件。 记者 芮娟
（图片由中铁十四局提供）