“报告操作室，第36号刀具已更换完成。”2月2日，长江下35米处的芜湖城南过江隧道右线“皖江奋斗号”盾构机操作室内，右线主管李晓育在刀盘示意图上标上红色记号，至此他们完成盾构机穿越断裂带的预定刀具更换作业。
“断裂带是全线风险等级最高的区间，这一地层岩体破碎、覆土薄，稍有不慎就容易造成江底冒浆、刀盘卡死等问题。”李晓育说，断裂带施工风险极高，必须要保证设备完好率，做到不停机一次性穿越。
为此，盾构机右线建设者们制定了详细的盾构机维保计划，春节期间计划点检484条，还根据刀具监测系统及盾构机掘进参数变化，制定换刀方案，保证盾构机处于“健康状态”。如今，随着换刀工作的完成，“皖江奋斗号”盾构机进入复推前的紧张准备工作，计划一鼓作气完成最难区间穿越。
在“皖江奋斗号”盾构机附近，左线“皖江复兴号”盾构机机长圣航正操控“钢铁巨龙”向前奋进，现场一派火热景象，机器轰鸣声不绝于耳，管片吊装机不停穿梭，掘进、拼装……建设者正在有条不紊地进行工程施工，攻坚最后40米全断面岩层。
在“皖江奋斗号”盾构机操控屏幕前，机长徐晓秋正聚精会神地盯紧刀盘扭矩、刀盘转速、掘进速度、出土情况等参数，熟练操控着重达数千吨的盾构机向前掘进，“我必须时刻检查各项盾构掘进参数，控制好盾构掘进姿态，若发现异常情况及时处理。”徐晓秋说，断裂带施工难度极大，他早早就申请留守，确保盾构机顺利掘进。今年春节也是他在项目部连续度过的第三个春节。
芜湖城南过江隧道是安徽省首条过江隧道，被誉为“八百里皖江第一隧”。其中有3965米的盾构隧道采用双管双向设计，由两台超大直径15.07米的泥水平衡盾构机同向掘进。项目盾构经理郭建豪表示，目前双线盾构机掘进已完成总进度的65.5%。春节期间，双线将全速向长江南岸掘进，近200名建设者选择坚守一线，合力奏响江畔“新春序曲”，呈现出“双龙并进”、争渡长江的热烈景象。
为了保证坚守一线的建设者过好年，项目部在春节期间将组织丰富的活动。“我们准备了丰盛的年夜饭和新春福包，将大家聚在一起包饺子、看春晚；同时开展文体活动，让天南海北的‘亲人们’热热闹闹过个吉祥年。”中铁十四局芜湖城南过江隧道项目部书记鞠振华表示，活动期间，项目将安排部分值班人员实时监测隧道内情况，24小时盯控施工现场，确保掘进万无一失。
芮娟 左佳敏 李桂香 文/摄