□周筱青
偶尔在视频号里刷到铜陵701小火车公园落成的画面，熟悉的轨道，斑驳的火车身影，瞬间勾起心底沉淀多年的岁月，感慨万千。
于铜陵人而言，“701”是一个家喻户晓的名字，可能有人并不一定知晓它名字的由来。它是特殊年代的时代印记，是三线建设时期上海铁路局1970年落地的一号战备工程，“701”便是专属工程代号。当年，大批建设者从上海等地奔赴铜陵深山，开荒拓土，深耕建设，使这片山野之地日渐繁盛，因此701有了“小上海”美誉。为了满足职工上下班需求，一条专用铁路应运而生，便是铜陵人念念不忘的701小火车。
于我而言，这列绿皮小火车，承载着我上世纪九十年代初期，一些日常生活的温情。那时，我在凤凰山小学工作，婚后家住市区。放在如今，40多分钟车程不足为道。而在30多年前交通闭塞的小城，路途显得格外遥远。当时从市区到凤凰山，仅有8路公交车直达，沿途停靠站数十个，加之路面坑洼颠簸，一趟车程差不多近两小时方能到达。为了便于工作，我婚后住娘家，仅周末才回家。孩子出生后，便早出晚归，爱人特意托人办了一张凤矿职工小火车乘车卡。
几十年过去，我依旧清晰地记得火车的运行轨迹。每天早上六点四十分准时从铜陵西站出发，沿途停靠狮矿、顺安、八千米、七千米，抵达701站台后，卸下大部分车厢，仅留两节车厢继续前行，七点半稳稳当当停靠凤矿站台。职工们纷纷下车，原本安静的街市瞬间喧闹起来。晨光里，沿街的早餐铺烟火升腾，人声鼎沸，热腾腾的早餐香气铺满街巷。大名鼎鼎的王老头卤鸭店，就是那时积攒了好的口碑，火爆至今，成为一代人舌尖上的记忆。
每次下车后，还要步行半小时到校，我是全校到岗最早的一个。这份安稳从容，都是早起奔波换来的。为了赶上这趟小火车，我每天六点就得出门，从家徒步半小时到达火车站。最熬人的是寒冬，天色漆黑，寒风呼啸，挣脱温暖的被窝，迎着凛冽寒风赶路，真是早不见太阳，晚不见天，奔波劳碌成了生活常态。
乘坐小火车的，多数与我一样是奔波谋生的职工。很多人并不住在火车站附近，有住机厂、扫把沟、金口岭、杨家山等地，每天要么骑自行车，要么徒步奔赴站台，人人步履匆匆，不辞劳苦。车厢内昏暗老旧，空间局促，却盛满了人间百态，烟火人生。那时没有禁烟一说，车厢内烟雾缭绕。有人三两结伴围坐打牌，说笑声此起彼伏；有人夜间未休息好，正耷拉个脑袋闭目养神；有几名女子相聚一起，一边娴熟地编织毛衣，一边闲话家常；还有的人两耳不闻窗外事，一心只专注书本。嘈杂的小火车好似一个微型市井集市，每个人以各自的方式，打发这短暂的通勤时光。平淡且鲜活，细碎却温暖。
时光匆匆，转眼经年。承载无数人青春的701小火车，于2009年停止客运，缓缓驶入岁月深处，可镌刻在时光里的那些画面，从未褪色。依然记得，年幼的儿子趴在窗口，眼神明亮，满心欢喜，一路望着窗外飞速倒退的风景，兴奋地说着：“稻田、房子、一根电线杆……”儿子每一个词、一句话的蹦出，欢愉的心情亦如窗外的山野风光，温暖定格在记忆深处。
701小火车，穿梭城乡几十载，载过无数人朝暮奔波，也见证了我们这座小城的迭代变迁。它是三线建设的时代缩影，是铜陵铁路工业发展的鲜活见证。而今，旧轨新生，公园落成，老火车静静伫立，诉说着过往的岁月，也珍藏着我们这一代人最质朴的人间温暖。